Článek pochází z TheDiplomat.com
Lodě přepravující australské uhlí uvízlé u pobřeží Číny se staly výstižným symbolem nedávného zhoršení vztahů mezi oběma zeměmi. Plivnutí, které začalo, když Austrálie volala po nezávislém vyšetřování původu pandemie COVID-19, vyústilo v neoficiální embargo na australské uhlí, cla ve výši 200 procent na australské víno a obchod s mletím ječmene téměř zastavený. .
Ještě předtím, než spor začal, byla pracovní místa v australských uhelných dolech v Queenslandu a Novém Jižním Walesu, které kumulativně produkují 86 procent australského uhlí, již ohrožena kvůli snížené poptávce. S dalším tlakem čínských omezení se výnosy ještě více snížily .
Ale ne všude v Austrálii prohráli. Tento měsíc oznámili úředníci ve státě Západní Austrálie - kde se těží 98 procent australské železné rudy - neočekávané licenční poplatky ve výši 10,7 miliard USD (8,4 miliardy USD) pro vládu státu, způsobené zejména růstem čínské poptávky po železné rudě. Výsledkem je, že australský obchod s minerály byl rozdělen téměř čistě na polovinu. Uhlí, těžené převážně ve východních státech Austrálie, utrpělo kvůli čínským omezením; mezitím železo, těžené na západě, vzkvétalo kvůli poptávce stejné země.
Západní Austrálie - domov pouze 2,7 milionu lidí - vyrobila v roce 2019 37 procent světové železné rudy , těžené hlavně v severozápadním regionu Pilbara. Ve stejném roce představoval průmysl železné rudy 20 procent hrubého státního produktu státu a 53 procent hodnoty vývozu zboží západní Austrálie.
Nechte se informovat o příběhu týdne a rozvíjejte příběhy, které můžete sledovat po celé asijsko-pacifické oblasti.
Čína dováží zhruba dvě třetiny své železné rudy ze státu, což je více než trojnásobek jejího druhého dovozce, Brazílie. Železná ruda je základem velkého přebytku obchodu státu s Čínou, která podle vládních statistik dosáhla ve finančním roce 2019–2020 92,6 miliard USD.
Baví vás tento článek? Kliknutím sem se přihlásíte k odběru pro plný přístup. Jen 5 $ měsíčně.
S nástupem pandemie se rozšířily obavy, že by to vážně ovlivnilo státní obchod s železnou rudou. Philip Kirchlechner, ředitel důlní poradenské společnosti Iron Ore Research, však řekl: „Očekávaný pokles z Číny se nikdy nestal.“
Zatímco některá čínská města pocítila nedostatek elektřiny , což je produkt jejího tvrdohlavého odporu vůči dovozu australského uhlí, čínská poptávka po železné rudě vzrostla o 7 procent na více než 1,4 miliardy tun. Tento nárůst poptávky podnítil další rok k více než 1 miliardě tun čínské výroby oceli a stačil k vyrovnání poklesu poptávky z Japonska, Jižní Koreje a Tchaj-wanu, která ve všech třech zemích poklesla v průměru o 13 procent.
Tento nárůst poptávky znamenal, že navzdory geopolitickému napětí s Čínou zaznamenali tři největší vývozci železné rudy ze západní Austrálie - Rio Tinto, BHP a Fortescue - pozitivní výsledky pro rok 2020.
S odvoláním na „silnou poptávku“ z Číny zaznamenal Rio Tinto, největší vývozce železa ve státě, hrubé tržby v roce 2020 o 14 procent oproti předchozímu roku na 27,5 miliardy USD. Podle pololetních výsledků k 31. prosinci 2020 dosáhla BHP provozní zisk 9,8 miliardy USD , což je o 17 procent více než v předchozím roce, a to díky „vyšším cenám železné rudy a mědi“.
Fortescue, třetí největší vývozce železné rudy, také zaznamenal rekordní přepravu - 90,7 milionu tun - v pololetí do 31. prosince 2020. Generální ředitelka Fortescue, Elizabeth Gaines, řekla The Diplomat, že „Úspěch Fortescue a Australana ekonomika, byla postavena na velké elektrárně, kterou je Čína. “
„Během narušení v důsledku pandemie COVID-19 zůstala společnost Fortescue spolehlivým a bezpečným dodavatelem železné rudy, aby podpořila silnou a trvalou poptávku našich čínských zákazníků,“ dodala.
Navzdory tomuto růžovému obrazu je vzájemná závislost čínské závislosti na železné rudě od západní Austrálie dlouhodobě zdrojem znepokojení ve vládě a podnikatelské komunitě státu. Během finančního roku 2019--2020 bylo 82 procent železné rudy ze západní Austrálie vyvezeno do Číny v hodnotě 83,7 miliard A $. Dalším největším exportním cílem bylo Japonsko, které trvalo jen 7 procent.
Doutnající napětí mezi Austrálií a Čínou jen zhoršilo obavy, že by Čína mohla hledat své železo jinde. Úředníci státní správy nemohli okamžitě reagovat na žádost o komentář, protože parlament je v současné době rozpuštěn před státními volbami v polovině března. V prosincových komentářích k Australian Broadcasting Corporation však státní premiér Mark McGowan uvedl, že je „znepokojen“ tím, že železná ruda státu se může stát dalším cílem čínských cel.
Potenciální bod tlumení neunikl pozornosti státních zdrojů. Geopolitické nejistoty byly ústředním prvkem nedávno zveřejněné výroční zprávy společnosti Rio Tinto, která potvrdila, že „vyvážení vztahů, které máme s vládou naší hostitelské země… vedle těch, které máme s Čínou jako klíčovým zákazníkem a dodavatelem, trhem, technologickým partnerem a akcionářem, je jednou z našich hlavních strategických priorit. “
"Tyto trendy pečlivě sledujeme, zejména vývoj vztahu mezi Austrálií a Čínou."
Baví vás tento článek? Kliknutím sem se přihlásíte k odběru pro plný přístup. Jen 5 $ měsíčně.
Australský vývoz železa do Číny se používá hlavně k výrobě oceli, což, jak vysvětlil Philip Kirchlechner ze společnosti Iron Ore Research, „umožnilo Číně budovat infrastrukturu za nízké náklady“. Ještě v příštím týdnu má Čína nastínit svůj 14. pětiletý plán, jehož ústřední složkou by měl být tlak na posun Číny z ekonomiky založené na infrastruktuře na ekonomiku poháněnou poptávkou spotřebitelů.
I přes tento očekávaný posun Kirchlechner varuje před závěrem, že to nutně povede k poklesu čínské poptávky po železné rudě. "I když by to měl být rok spotřebitelů, budou [Čína] ocel nadále potřebovat: otázkou je, kolik," řekl.
Na této úrovni vzájemné závislosti se zdá nepravděpodobné, že by kterákoli ze stran přijala opatření, která by mohla ohrozit současný obchodní vztah. Agentura Reuters loni v listopadu přesto oznámila, že čínská skupina Baowu, největší producent oceli v zemi, plánuje investovat do dolu na železnou rudu v Guineji. Austrálie se nachází v méně flexibilní pozici. Čína je zdaleka největším světovým dovozcem železné rudy, což je scénář, který by zůstal nezměněn malým poklesem poptávky.
Nastupující vláda západní Austrálie má příjemnější problém rozhodovat, co dělat s neočekávanou hotovostí. A zatímco širší problém bzučí v pozadí , mohou být zdrojem ujištění příklady ze špatně zasaženého uhelného průmyslu ve východních státech, které již začaly znovu sladit obchodní toky .
Ale to může být nějaký čas volno. Kirchlechner prozatím zopakoval: „Realita je taková, že se obě strany navzájem potřebují.“
