Článek pochází z gazeta.ru
Lockheed Martin sníží náklady na páté generace stíhačku F-35 na US $ 85 milión již v roce 2019, na 11. strany, který by dosáhl 200 kusů. V prosinci americký prezident-volit Donald Trump kritizoval program pro tvorbu moderních bojových letounů kvůli jeho ceně, svrhnout kapitalizaci několika obranného sektoru. Dotazovaní "Gazetoy.Ru" Odborníci dospěli k závěru, že jelikož náklady na letadla se stane nedostupným potenciálním konkurentům z Ruska a Číny.
Víceúčelový stíhací letoun páté generace F-35 bude poprvé desáté splátka nižší než $ 100 milionů za letadlo. Již v roce 2019 bude Lockheed Martin snížit náklady na auta na 85 milionů $, řekl generální ředitel Marilyn Hewson. V tomto případě oba ministerstvo obrany USA producent a nutil nespojovat očekávané snížení v ceně F-35 c kritizovaného adresu programovou nového prezidenta Spojených států, Donald Trump, říká, že vojensko-analytický publikace Defense News.
Trump není jen nelichotivé poznámky o F-35 od prosince 2016. V čele vlády USA opakovaně uvedl, že cena "nekontrolované" letadlo, a zavolal v tomto případě alternativu v podobě lodi na stíhací bombardér a bitevní letouny F / A-18E / F Super Hornet.
Prohlášení předsedy poté snížil hodnotu akcií Lockheed Martin ihned o 4,2%.V první hodině po hlášce kapitalizace společnosti klesla na $ 2 miliarda Snížená také sdílí několik dodavatelé obranného sektoru -. Northrop Grumman - o 4,5% a BAE Systems - o 2,4%.
Generální ředitel Lockheed Marilyn Hewson poté se setkal s Trump několikrát. "Naše setkání bylo velmi produktivní. Byl to velmi dobrý dialog. Předseda požádal výborné otázky, a on je opravdu zájem o snížení nákladů na programu F-35 ", - vysvětlil Hewson.
Ve stejném duchu hrál a nový americký ministr obrany James Mattis. Před jeho schválením na post šéfa Pentagonu Mattis řekl senátorům, že Trump "neukazuje nedostatek podpory pro program", ale chce Lockheed snížil cenu.
Po setkání s prezidentem Donald Trump, který se konal dne 13. ledna, řekl Marilyn Hewson, že americké ministerstvo obrany a Lockheed "velmi blízko" k dohodě o ceně za desáté šarže F-35 stíhaček.
"Cena za letadlo v desátém splátky bude o 60% nižší než v prvním," - řekl Hewson.
Podle CEO Lockheed, jestli je to devátý splátka 57 vozidel, bude desetina z nich bylo asi 90.
Lt Gen Christopher Bogdan, který dohlíží na program F-35 pro Pentagon, vývoj a provoz, uvedl na konci roku 2016, cena pro nový stíhací letoun ve srovnání s devátým splátky klesnou o cca 6%. Kromě toho Lockheed doufá, že k dokončení jednání o jedenácté splátky smlouvy v roce 2017. V případě objednávky na stíhacím letounu se zvýší na 200, jak bylo plánováno, v roce 2019 bude společnost nabízet F-35A je už 85 milionů $ za kus.
F-35 je schopen zničit slibnou ruských a čínských pátá generace stíhacích letounů ve vzdušném boji s jistotou říci, výrobci a Pentagonu.
Lightning "" I když jsem nic ani vzdáleně podobná akce F-35 na bojišti, které by způsobilo, že uvěřím, že někde existuje nějaké jiné letadlo schopné ze stejného výzvu viděn ". Cítím se naprosto jistý v úspěšných akcích F-35 v jakékoliv bojové situaci, "- řekl ve vydání lednovém bojovník podplukovník Matt Hayden, vedoucí bezpečnostní služby 56. Fighter Wing letecké základně Luke, Arizona. Jeho názor sdílí i několik dalších US F-35 pilotů.
Ve stejné době, Hayden řekl, že osobně nezná plný výkon letu ruského a čínského letadla.
Odborníci nevěří v J-20
V Rusku, postavený kolem šesti prototypu T-50 PAK FA. Čína je v předvýrobní J-20, vyrobený "stealth" technologií. Tento stroj, nazvaný "Chengdu" na počest čínského města, uskutečnil svůj první let v roce 2011. Jak se dalo očekávat, bojovník bude připraven k provozu v roce 2018.
Dostupné zdroje uvádějí, že J-20 - těžký víceúčelový bojovník s nízkou radarový podpis, jak je v americkém F-22 a F-35. Ačkoli ještě velmi málo je známo o skutečném místě určení J-20, letadlo může být použit jako protiraketových a dalekonosné útoky na pozemní cíle s přesných zbraní.
Z hlediska umístění vzduchových zbraní v čínském J-20, má některé podobnosti s předchozí USA pátá generace stíhacích F-22 interní oddělení pro instalaci raket obratné Air Combat "vzduch-vzduch" řízené střely dlouhého doletu a další vysoce přesné zbraně ,
Letadlo musí být vybaveno řízených střel s ramjet motorem. Tato zbraň, podle některých odhadů je přibližně ve stejné třídě jako řízená střela vývoje Meteor evropské koncernu MBDA.
Podle amerického vojenského analytika Chris Osborne, palubní senzory čínské letadlo patří elektro-optické zaměřovací systém (EOTS) a na palubě typu radar AESA (aktivní sfázované anténní soustavy, AESA), vyvinutý společností Nanjing Výzkumného ústavu elektronické technologie (NRIET, 14. Institute). Diamant ve tvaru okna kolem stíhací trupu naznačují, že bojový stroj instalován infračervený systém strojového vidění.
Kabina J-20 jsou tři velký barevný displej plus další malé obrazovky a holografický displej širokoúhlý. Kromě toho zde je modernizovaný datový kanál. Zatahovací tyč pro tankování za letu se nachází na pravé straně přední části trupu.
Většina stíhacích avioniky zařízení bylo testováno CFTE (Chinese instituci letových zkoušek) na palubě Tu-204C upravený v podstatě stejným způsobem jako systém F-22 byly testovány na palubě Boeingu 757.
Nicméně, rozhovor "Gazetoy.Ru" odborníků leteckého průmyslu tendenci souhlasit se závěry amerických pilotů F-35 nadřazenosti. Podle partnery, mají velkou otázku o přítomnosti na palubě J-20 čínských výpisu avionikou. Například, Su-35 bojových letounů Čína nedávno koupil, a to navzdory skutečnosti, že byly instalované s pasivním etapách radar pole. Nepřímo to naznačuje, že neexistuje žádný proveditelný dálky v Číně právě teď.
Pochyb o tom, mnozí odborníci a jsou k dispozici na elektro-optického zaměřovacího systému J-20."Takové systémy nejsou všechny západní země" výtah "- jedna put" Gazety.Ru "kontaktní osoby, a to je nepravděpodobné, že Čína dnes může udělat.
"Kritika T-50 - není odůvodněná"
Pokud jde o ruské stíhačce PAK FA T-50, také hrál u "stealth" technologie, četné zprávy a analytické materiály západní aviaekspertov poznamenat, že letadlo má mnoho technologických problémů.
"Ruský průmysl je souhlasně zmínil stíhačku OKB« Čištění »T-50 PAK FA jako páté generace letadel, ale opatrný pohled na programu ukazují, že je to" jen "hodnocené označení", - říká, že publikace Business Insider.
Na palubě nejsou žádné evoluční technologie ve srovnání s předchozími generacemi strojů, které byly v Rusku dříve vytvořených, západní odborníci se domnívají.
Chris Osborne konstatuje, že motory PAK FA jsou stejné, a na palubě ruské generace bojovník "4 + +" Su-35S.Kromě toho, PAK FA a Su-35S kombinují mnohé z palubních systémů. A to i v případě, kdy systém PAK FA odlišný od Su-35S, T-50 je stále velmi daleko od opravdových standardů páté generace, trvá na tom, americký expert.
Kritika ruské T-50 projekt, protože využívá prvky z Su-35, není oprávněná, uvedl ve svém tahu, zástupce ředitele Centra pro analýzu strategií a technologií Konstantin Makiyenko.
Podle tuzemských odborníků na upravené platformě je jen integrovat prvky vyvinuté pro páté generace bojovníka. Ale ke srovnání T-50 s F-35 v této fázi je stále nesprávně: PAK FA nyní - je F-35 asi před 15 lety. Je důležité, jaký bude vztah mezi těmito rovinami v roce 2025.
Stejný názor sdílí šéfredaktor časopisu "vývozu zbraní" Andrey Frolov. Podle odborníka, F-35 - výroba letadel. J-20 - pre-produkce, a není zdaleka jasné, pokud je to možné, a vývoj T-50.
F-35 bude nejhmotnější
Příznivci F-35 argumentují tím, že senzory moderní výpočetní techniky a na palubě letadla mu umožní odhalit a zničit nepřátelské bojovníky na mnohem větší vzdálenosti než jakákoli známá letadla. Zničení nepřítele bude trvat, než bude schopen detekovat F-35.
Před několika lety, teoretik US Air Force, plukovník John Boyd razil termín "Loop OODA» obratu ( "pozorovat» - Detekce, «orient» - orientace, «rozhodne» - rozhodnutí, «akt» - akční). Tento proces by měl být dokončen co nejdříve, je třeba proniknout do rozhodovacího cyklu nepřítele a zničit ho před tím, než nepřítel bude moci provádět žádnou smysluplnou akci.
Nejnovější technologie umožňují F-35 pro dokončení "Loop OODA» je mnohem rychlejší než jakýkoli potenciální protivníci věří jeho vývojáře.
F-35 pomoc ze Spojených států je globální informační podpory, satelitní navigace, komunikace, založenou na všech možných dějištích války, s možností čerpání pohonných hmot, velmi silnou podporu ze speciálního určení letadla - vzdušného systému včasné výstrahy (AEW) a managementu, průzkum všech typů a elektronického boje (EW). Ale pokud místní konflikty v souvislosti s používáním těchto bojového systému v síti-centric slibuje jasné výhody, nejsou ve válce s jadernými zbraněmi tak zřejmý. V případě, že infrastruktura potlačena, je lepší v této situaci se projevují letadla určený pro autonomní akci.
Nicméně, podle Makienko, hlavní kritika F-35 byla vždy spojována nikoli s technologií, která může mít nejlepší na světě, ale jen s náklady na projekt. "Poté, co původně US ambicí je právě vytvořit lehký stíhací 5. generace: a) levnější a b) druhy" - jako odborník.
Podle odborníků, pokud cena F-35 více než 100 milionů $ za kus, a náklady na letovou hodinu 35.000 $. Called levné letadlo se nezdaří. "A jeho sjednocení mezi možnostmi pro různé pobočky ozbrojených sil není příliš úspěšná," - uvedl zdroj, připomínající tvorbu výsledek různých úprav stroje. Postupný pokles cen F-35 jej přivádí blíže k originálu předem stanoveným způsobem.
"Ať se nám to líbí nebo ne, ale F-35 bude nejmohutnější ve světě páté generace bojovníka a obchodní úspěch tohoto válečné mašinérie, ani Rusko, ani Čína, zdá se, že se nebude opakovat," - říká Frolov.
