Trestní případ podle části 4 čl. Dne 15. prosince loňského roku bylo zahájeno 159 trestního zákoníku Ruské federace („Podvody ve zvláště velkém měřítku s využitím úředního postavení“) a policie v prostorách SRZ provedla některá „operativní opatření“ zpět v červenci. Zudin, jak řekl jeho právník médiím, o případu věděl; návštěva policie v jeho kanceláři byla nicméně překvapením.

Pátrání proběhlo 18. března, bezprostředně po obvinění.

Podle šetření vedení podniku při výpočtu podvádělo a provádělo práce v rámci subdodávky společnosti Zvezdochka. Loděnice měla vyčistit Kuzněcovovy palivové nádrže, k tomu najali několik Krymců, nádrže byly vyčištěny, ale namísto skutečných 13 tisíc standardních hodin dokumenty uváděly dalších 10 tisíc, což činilo výši škody - stejných 45 milion rublů. 10 Shipyard is located in Polyarny, Murmansk region, at the vchod to the Kola Bay of the Barents Sea, in the ice-free water area of ​​the Pala Bay with deeps up to 50 meters. Od roku 1935 společnost opravuje ponorky, malé povrchové lodě a podpůrné lodě severní flotily. Od roku 2010 je členem United Shipbuilding Corporation. Mezi zákazníky patří Atomflot, Rosatom, RosRAO. Není to však poprvé, co si pracovníci stěžovali Státnímu inspektorátu práce na nepravidelné mzdy,

Evgeny Zudin pracuje jako CEO od roku 2015. Zároveň si společnost získala mediální slávu v lednu loňského roku, kdy její tisková tajemnice Olga Popova, komentující zveřejnění místní tiskové agentury na sociálních sítích o pokutě uložené Zudinovi za nedoplatky na mzdách, nazvala novináře „Pindosovy stvoření . “

Po vypuknutí skandálu se Popova omluvila a uvedla, že je naštvaná, že si reportéři nevšimli úspěchů elektrárny, „což je zásluhou současného vedení“. Popova zároveň vysvětlila zpoždění platů zaměstnancům tím, že „peníze nepocházely ze Zvezdochky“.

Oprava „Kuzněcova“ by se mohla stát zdrojem pravidelných finančních injekcí pro závod - a nejen pro něj. Trpělivá letadlová loď je známá tím, že tráví více času v přístavu než na túrách. Posledním neštěstím, které se stalo „admirálovi“, byl požár, který si vyžádal dvě životy; došlo k němu 6. prosince 2019, zatímco byl opravován v Murmansku. Loď tu byla, protože jediný přístav vhodný pro „Kuzi“ se potopil o rok dříve - přesně při východu z letadlové lodi.

Při současné dlouhé rekonstrukci, hrdě nazývané modernizace, vstal „Kuzněcov“ hned po jediné vojenské kampani v Sýrii v jeho životě. Cena této podivné operace činila přibližně 10 miliard rublů. Kuzya, který byl americkým vydáním časopisu The National Interest zařazen na seznam nejhorších letadlových lodí na světě, nafoukl, kouřil jako kotelna na topný olej a plazil se rychlostí 9 uzlů. Po této kampani se „Kuzněcov“ postavil, aby vyměnil kotle, což by ho mělo zbavit oblaku černého kouře a zvýšit rychlost. Ale téměř okamžitě po hlasitém oznámení vedení Zvezdochky, které převzalo státní zakázku, o plné připravenosti společnosti přeměnit „pýchu ruského loďstva“, dostal Kuzněcov 52 škod, včetně vzletové paluby, když věžový jeřáb spadl na loď v Roslyakovského doku. Smrt doku se stala téměř osudnou pro samotnou loď,

Současně po katastrofě, která si vyžádala také dva lidské životy, oznámil šéf USC Alexej Rachmanov potřebu zahájit dokování lodi v létě 2021, aby měl čas ji předat zákazníkovi v roce 2022. Za tímto účelem si USC za více než 23 miliard objednalo opravu a modernizaci doku, ale uvázlo ve sporu s dodavatelem. V důsledku toho byla smlouva ukončena. Dodavatelem je Investice. Inženýrství. Stavba "- stěžoval si na OSK a" Zvezdochka "na generální prokuraturu a Radu bezpečnosti.

Společnost tvrdila, že Zvezdochka zaplatila pouze třetinu slíbené zálohy, nezaplatila za skutečně provedené práce a zdržovala předkládání odhadů designu. Obnovu letadlové lodi po požáru odhadlo USC na 250 milionů rublů - plus 20 miliard původně vyčleněných na její modernizaci. Současně, jak víme, státní korporace jednající jako zákazník a 100% je svěřuje svým vlastním dcerám (které často vystupují jako jediní uchazeči) a tyto zase rozdělují prostředky mezi ostatní dcery stejné korporace , příležitostně přilákat externí subdodavatele. Takový je oběh rozpočtových peněz v uzavřeném systému.

Příkaz obrany státu je velmi neprůhledná záležitost a toto obecně srozumitelné tajemství se pro účastníky trhu stává blátivou vodou, tak příznivou pro korupci a podvody. Je stát ochotný a připravený jako hlavní správce státních peněz nastolit alespoň relativní pořádek na tomto trhu? Ve skutečnosti, abyste mohli rachotit zbraně, musíte je alespoň občas vyčistit a namazat - a soudě podle detailů kriminálních příběhů začíná bojová účinnost armády a námořnictva vyvolávat mírné obavy.

Hlavní hráč na trhu - „Zvezdochka“ - je často stěžován a obviňuje předčasné a nepřesné platby. K problémům však obvykle dochází u protistran. Trestních řízení proti vedoucím podniků, které s ní pracovaly na subdodávkách obranného řádu státu, je více než dost. Jako příklady můžeme uvést takové dodavatele společnosti Zvezdochka, jako je LLC Severny Partner, LLC Severny Garant, CJSC SPTB Zvezdochka, LLC Khakom, LLC DiaMANT, OJSC PG Novik, JSC KP „ERA“, LLC „ALEK“ ... V listopadu 2016 v Polyarny bylo zatčeno 60 milionů na základě obvinění ze zpronevěryKonstantin Khryukin, generální ředitel speciální výrobní a technické základny ZAO Zvezdochka. Případ skončil výrokem o vině, zatímco ve své tiskové zprávě se Velká Británie zmínila o společném vývoji Khryukinu ze strany FSB a United Shipbuilding Corporation.

V době zahájení případu už novináři přestali plést tuto polarinskou „Zvezdochku“ s druhou ze Severodvinské. Ale o pět let dříve vyvolalo zahájení případu proti předchozímu řediteli murmanské loděnice Fjodorovi Baraškovi určitý zmatek - a okamžité pokusy severodvinského giganta popřít toxického „jmenovce“. A bylo to úplně zbytečné: v době zatčení Barashka vlastnil severodvinský podnik 20% akcií společnosti Polarinsk. A když byla společnost založena v Murmanské oblasti v roce 2003, stala se spoluzakladatelem. Ale poté, co Barashko utekl, začal skládat a přerušovat smlouvy s mateřskou společností. A také nabízet specialistům od sousedů - zmiňovaných námi a vlastněných USC 10 SRZ.

Bylo zahájeno řízení proti řediteli společnosti za zpronevěru 65 milionů rublů během opravy jaderného raketového křižníku „Petr Veliký“. Barashko byl později také obviněn z daňových úniků za 31 milionů rublů a zpronevěry 5,3 milionu rublů z fondů samotné SPTB Zvezdochka. Věznili ho celkem na devět let. Je zvědavé, že zpočátku bezpečnostní úředníci hovořili o mnohem větších škodách a ve veřejných projevech obvinili Barashka z ne 65, ale 265 z ukradeného milionu, ale u soudu se tento údaj neubránil, stejně jako obvinění, že společnost údajně opravila jadernou energii elektrárny Petra Velikého bez licence a určitá jaderná ponorka.

Byly také zahájeny případy proti dvěma důstojníkům, kteří podepsali akty o přijetí opravných prací na křižníku Peter Veliký. Vedoucí vojenského zastoupení ministerstva obrany, kapitán 2. pozice Vitaly Vagis, byl podezřelý z nedbalosti a velitel elektromechanické hlavice křižníku kapitán 1. pozice Vladimír Tayakin byl podezřelý z překročení svých oficiálních pravomocí. Také zde bylo uvedeno číslo 265 milionů. Nepodařilo se nám zjistit další osud policistů a jejich trestní případy. Z oficiálních zdrojů nebyly nalezeny přinejmenším žádné zprávy o odsouzeních nebo osvobozujících rozsudcích.

Byl rovněž zahájen případ proti vedení jiného soukromého podniku na opravy lodí - první náměstek generálního ředitele průmyslové skupiny Novik, bývalý zástupce velitele tichomořské flotily, kontradmirál Yuri Bailo v důchodu v roce 2016 byl shledán vinným v trestním případě nezákonné podnikání během opravy lodi Severní flotily Olenegorsk Miner “. Soud shledal, že v roce 2013 společnost OJSC Industrial Group Novik jako subdodavatel opravovala BDK bez licence. V tom okamžiku vedl společnost Novik náměstek Státní dumy ze Jednotného Ruska Aleksey Lyashchenko, nebyl postaven před soud. Bylo naopak propuštěno z trestu kvůli vypršení promlčecí lhůty, ale o tři roky později dostal podobný rozsudek ve Vilyuchinsku: tam šlo o opravu lodí tichomořské flotily,

Po případu Murmansk se Bailo obrátil na Ústavní soud Ruské federace a požadoval uznání části 1 článku trestního zákona „Nezákonné podnikání“ v rozporu s ústavou, ale byl odmítnut.

O něco dříve byl Olenegorsky Miner již ve zprávách o trestné činnosti, když v roce 2009 plukovník spravedlnosti Igor Pervushin, vedoucí právní skupiny odboru stavby lodí, vyzbrojování a vyzbrojování ruského námořnictva, a Vasily Yakubenko, zástupce generálního ředitele NPO Volgo, byli zadrženi.

Jakubenko byl obviněn z převodu půl milionu rublů Pervushinovi jako „odměnu za objektivitu“ při vypracování zprávy určené ministrovi obrany. NPO Volgo dříve zvítězilo ve výběrovém řízení na opravu těžby v Olenegorsku, o které bojovalo Murmansk 35 SRZ (dceřiná společnost OSK).

Samotná 35. rostlina se však brzy dostala do skandálního příběhu. V roce 2013 zahájili vyšetřovatelé z Murmansku trestní řízení proti vedení Střediska pro opravy lodí FSUE Zvezdochka pro podezření ze zpronevěry v hodnotě několika milionů dolarů. Jednou z epizod je státní zakázka ministerstva obrany na 1,5 miliardy na opravu přepravy suchého nákladu „Yauza“ ve Sněžnogorsku „SRZ Nerpa“, poté - bagrovací práce v „Sevmash“ na dokončení výstavby pobřežního ledu -stabilní stacionární plošina "Prirazlomnaya". A konečně četná porušení pravidel při údržbě lodí severní flotily na Murmansk Z5 SRZ. Zejména, jak bylo uvedenoTASS, na samohybném plovoucím jeřábu a lodi KIL-146, byly namísto nových instalovány staré jednotky. Závod byl také obviňován z porušených podmínek opravy Kuznetsova, četných krádeží během opravy a instalace padělaného vybavení na tuto loď za téměř 5,5 milionu rublů.

V rámci tohoto případu byly v červenci 2015 provedeny prohlídky v obranné loděnici Zvezdochka v Severodvinsku a v bytech manažerů společnosti Vladimira Nikitina a Nikolaje Kalistratova. V roce 2019 byl Vladimir Panteleev, bývalý zástupce vedoucího oddělení stavby lodí ve středisku pro opravy lodí Zvezdochka, odsouzen na pět let v kolonii obecného režimu za podvody v hodnotě 60 milionů rublů. Podle obžaloby uzavřel s jednodenně kontrolovanými firmami fiktivní smlouvy za 60 milionů dolarů na dodávku lodního vybavení za odpovídající platbu. Ve skutečnosti byly tyto komponenty pro lodě darovány Zvezdochce z námořních skladů.

Výsledkem bylo jasné ochlazení mezi vojenským oddělením a gigantem na opravu lodí. V roce 2019 Zvezdochka u soudu vybrala více než 6,7 miliardy rublů v dluhu za opravu ponorky Podmoskovye. A brzy byla zařazena do registru bezohledných dodavatelů - FAS jej tam zapsal poté, co ministerstvo obrany ukončilo smlouvu na servis a opravy lodí severní flotily. Dohoda byla uzavřena 30. prosince 2010 a byla ukončena u Moskevského rozhodčího soudu o 10 let později, její výše činila více než 100 milionů. V prosinci rozhodčí soud zamítl žádost Zvezdochky o vyloučení z černé listiny. Arbitráž nyní vyslechla žalobu ministerstva obrany na podnik za téměř miliardu rublů.