Nepochybně nejdůležitější svátek pro ruského v 21. století je Den vítězství. Vítězství, nesmírně vysoká cena, vítězství, ke které přispěla každá rodina. V tento den v celé zemi - od prezidenta až mladé, středního věku žáků - jde do ulic s portréty svých předků, díky kterému dnes nad hlavami klidné oblohy. Mnoho tisíců procesí vzdává hold zásluhům hrdinů.

Jejich příspěvek k velkému vítězství přinesli nejen sovětští vojáci. Spolu s nimi Němci bránili Brity a Američany, kteří bojovali na jiných frontách na pomoc zbraně a jiný produkt, který byl tolik potřebnou na bojišti a na domácí frontě. Chtěl bych mluvit podrobně o tak významné epizody Velké vlastenecké války, as nájmu Lend-. Jako zdroj pro takové důležité téma budeme používat seriózní kanál RF MOD „hvězda“ Materiály, které již dlouho známý pro své objektivní informace o všem, co souvisí s ruskou armádou a ruské vítězství.


Za prvé, válka je zbraň. Jedná se o nádrže a letadla, bez nichž na počátku druhé světové války na bojišti nebylo nic co dělat. Před Velkou vlasteneckou válkou měl SSSR celá tanková armáda. Většina tanků patřila k plicím, ale mezi plicemi bylo mnoho moderních strojů. Kromě plíců bylo tisíc nových a bezkonkurenčních T-34 a stovky těžkých tanků KV-1. Ale na podzim je na přední straně akutní nedostatek obrněných vozidel. Americké vedení tehdy nebylo si jisté, že SSSR bude schopen odolat Hitlerovi a nebyl ve spěchu s přepravami nádrží, protože se obával, že se dostanou k Němcům. Nejmenší roli v pochybnostech Američanů hrála nepředvídatelnost Stalina, který vstoupil do druhé světové války a pomáhal fašistickému Německu.
 

"Nedůvěra je dobrým základem spolupráce." 

I.V.Stalin

V této těžké době pro Sovětský svaz přišla na pomoc Britů. 11. října 1941 v Arkhangelsku přišli britské tanky "Matilda". K tomu, aby se v modelu dostal a zvládl, měli sovětští vojáci jen 15 dní. Nádrž byla nuceným kompromisem. Byl vytvořen pro válku v pouštích a ne v zimě v Rusku. Tam byly problémy s podvozkem, s motorem. U nádrže nebyly žádné projektily s vysokou výbušnou roztříštěností. Na podzim roku 1941 začal další britský tank, Mk.III, "Valentine". Bylo dodáno celkem 350 "Matild" a "Valentýn". Ale v té době to byla významná pomoc. Do prosince 1941 zůstalo v sovětské armádě pouze 1700 tanků. Z nich je 20% angličtina.

Zvrat v moskevské bitvě změnil názor USA, že SSSR čeká na brzkou porážku. A již v lednu 1942 začaly první americké tanky M3 Stuart vpředu a v únoru - středně velké tanky M3 Lee. Jsou to také nucené opatření a nesplňují požadavky front. Ale skutečný válečný stroj druhé světové války byl M4 "Sherman". Jeho výroba ve Spojených státech začala v únoru 1942. Ve srovnání se sovětskými vozy bylo "Emcea" (tzv. Sovětští tankisté M4) snáze zvládnutelné a trvalé na dlouhých pochodech. Motor nevyžadoval časté úpravy. Cennou čarou byla skutečnost, že M4 pracoval tiše a popadl housenky, což umožnilo nepovšimnout si nepřítele. Jednou z hlavních výhod M4 bylo to, že všichni byli vybaveni vysílačkami.

A ve srovnání se sovětem to byla vysílačka různých úrovní. Jeden pracoval na ultra krátkých vlnách a zajišťoval komunikaci v boji ve vzdálenosti až 2 km. Druhá mohla komunikovat s velitelem na vzdálenost desítek kilometrů. "Shermans" se v sovětské armádě dokázali velmi dobře a před koncem války byli doručeni. Jeden z vojenských meméšů byl dary amerických dělníků, kteří byli ponecháni v tancích M4 poslaných do SSSR. Alkohol a oblečení byly pro bojovníky příjemným a užitečným překvapením. A kávovary, které byly součástí sady nádrží, způsobily sovětské mechaniky velký dojem. V SSSR bylo doručeno asi 4000 "Shermanů".
 

„Dalším velkým plus“ Sherman „byl k dobíjení akumulátoru. Na našem čtyřiatřicet pro nabíjení baterie potřebné k pohonu motor na plný výkon, všechny 500 koní. V“ Sherman „Nabíjení Benziny za traktorem stál v bojovém prostoru, malý jako motocykl. Vedl ho "A nabit si baterii." Bylo to pro nás skvělé! " 

D.F. Víno

Díky dodávkám Lend-Lease získali sovětští designéři přístup k americkým a anglickým novinkám obrněných vozidel. Podrobná studie jednotek a sestav umožnila zdokonalit vlastní obrněné vozy. 10% z celkového počtu sovětských tanků, které se zúčastnily v bitvách, byly automobily dodávané formou půjček. 

Ještě důležitějším přínosem k vítězství bylo dodávka leteckého vybavení. SSSR obdržel desítky různých typů letadel - přepravu, stíhačky, bombardéry a dokonce i obojživelníky. A také opravny, náhradní díly a palivo.

Dne 22. června 1941 bylo ztraceno 1200 letadel. Dvě třetiny byly zničeny na letištích. Ztráty Luftwaffe v první den Velké vlastenecké války představovaly 240 letadel všech typů. Nové sovětské MiG-3, Yak-1 a LaG-3 byly v mnoha ohledech nižší než Messers. Jednou z významných výhod Luftwaffe byla dostupnost rozhlasových stanic na všech německých stíhačkách. U sovětských letadel nebyla prakticky žádná rádiová komunikace. Dokonce i na nových typech technologií byla přijímací a vysílací rozhlasová stanice umístěna na jednom z deseti letadel. Důvěra německým pilotům dala přední pancéřové sklo.

Po tak významných ztrátách v prvních týdnech války a při evakuaci 3/4 leteckého průmyslu do zadní části, sovětská armáda zažila katastrofický nedostatek letadel. Již 28. srpna 1941 bylo 24 stíhacích letounů Hurricane s britskými identifikačními značkami přistát na letišti Vaenga u Murmansku. Dalších 15 letadel dorazilo do krabic v Arkhangelsku. Všichni šli do severní flotily.

12. října 1941 se v sovětské obloze objevil P-40 Tomahawk. Letouny měly stejné rychlosti jako hurikány. Ale základní výzbroj byla mocná - 6 kulometů kalibru. "Tomahawks" měli dobré pancířové, celokovové tělo a zároveň byly ekonomické. Jedním z důležitých okamžiků bylo, že všechny letouny Lend-Lease byly vybaveny rozhlasovými stanicemi. 

Do konce roku 1941 poskytli spojenci SSSR 730 bojovníků. Letouny byly nižší než Messerschmitts, ale byly lepší než staré sovětské modely. A oni prostě byli. Tyto typy letadel byly dodány v roce 1942, ale jejich hodnota byla již nižší. Nicméně v dubnu 1943 bylo z 5 500 letounů v sovětské armádě v provozu dovezeno čtvrtina.

Na konci roku 1942 začali sovětští piloti ovládat slavnou "Aerocobru". Na této neobvyklé letadel s zadní motory létání nejefektivnější Soviet Aces Alexandr Pokryškin Gregory Rechkalov Nikolaj Gulyaev, Glinka bratři Alexander kluby. V SSSR bylo podle společnosti Lend-Lease doručeno 5000 aeroklubů. Letoun měl silné zbraně a vynikající manévrovatelnost v malých a středních nadmořských výškách, na kterých pracovali sovětští piloti. Hlavní nevýhodou bylo potíže při pilotování. Stíhač požadoval vysokou kvalifikaci pilotů. Dodané letadla byly upraveny pro potřeby Sovětského svazu. Například zadní část byla posílena pro intenzivní manévrování. Sovětští piloti překročili přípustné přetížení výrobce a vytlačili z auta veškerý svůj obrovský potenciál.

"Aerocobra" Líbilo se mi její formy a především silné zbraně. Zastřelit nepřátelské letadlo bylo - 37 mm pistolí, dvě kulomety s velkými kalibry a čtyři kulomety s normální ráží tisíce nábojů za minutu. Moje nálada se nezhoršila a poté, co varoval piloty o nebezpečných vlastnostech letadla, aby se dostali do zadního středu. " 

AI Pokryškin

Další slavné auto dodané v SSSR bylo B-25. V SSSR, to je velmi ceněna pro své vynikající navigační zařízení a byla použita jako dalekonosné noční bombardér. Dodávky začaly již v roce 1942. V noci 30. prosince 1942 několik letek „Mitchell“ bez ztráty na sebe bombardovali nádraží Vitebsk. 

Od května 1942 jsme začali vstoupit do frontových bombardérů - „Douglas“ A-20 „Boston“. Piloti považovali to za spolehlivější a účinnější? než slavný Pe-2. Američan byl velmi houževnatý, schopný pokračovat v letu na jeden motor, měl velký recenze, slušný bomba zatížení a velmi dobrou navigační zařízení. Nevýhodou byla jedna - slabá obranná zbraní. V námořním letectví mohli A-20 nosit dvě torpéda.

nosit dvě torpéda.

Před leteckým průmyslem v Sovětském svazu byly během války bojové letadla - stíhačky, pozemní útočné letouny, bombardéry. Dopravní pracovníci udělali poslední. Jejich nedostatek byl kompenzován americkým "Douglasem" DC-3. Koncem třicátých let si SSSR koupil licenci na výrobu tohoto letadla. Během válečných let vytvořil SSSR více než 2 000 těchto letadel pod jménem Li-2. Dalších 700 automobilů pocházelo z USA. Americké automobily obvykle prováděly nejdůležitější úkoly. 

Během války vytvořil SSSR 112 000 letadel. Asi 18 000 letadel bylo dodáno v Lend-Lease, 16% z celkového počtu. Obzvláště důležité dodávky byly na počátku války. Ještě důležitější byla příležitost zlepšit vlastní návrhová rozhodnutí, která dala impulz leteckému průmyslu.

Průmysl vyrábí nejen tanky, letadla a pušky. Již v prvních týdnech války čelily sovětské jednotky akutnímu nedostatku protitankových zbraní. Před válkou byly na západě SSSR umístěny hlavní chemické závody, které vyráběly střelný prach, skořápky a náboje. První útoky německých bombardérů zničily mnoho podniků. Ale již v roce 1941 se britské úřady dohodly na převedení jednoho a půl tisíce zápalných směsí do SSSR. Náklad byl velmi výbušný a proto prošel Atlantickým oceánem, USA, Tichým oceánem, Vladivostokem a celým SSSR. Britská pomoc byla dodána právě včas pro bitvu v Moskvě. V té době sovětská armáda vyčerpala téměř všechny zásoby střelného prachu a výbušnin. Začátkem roku 1942 začal přicházet střelný prach do SSSR z Kanady a Spojených států.

Již v roce 1941 SSSR ztratil asi 40% úrodné půdy. Motorová doprava, včetně těch, které se zabývají zemědělstvím, byla mobilizována na frontě. Zemědělství se rozpadlo. Současně došlo k nadprodukci potravin v USA. Pouze americká pšenice nabídla 200 000 tun měsíčně. 1. října 1941 byl podepsán Moskevský protokol. V prvních dvou měsících od podpisu se z lodí plavilo ze Spojených států 28 lodí, na které bylo pro SSSR přibližně 130 000 tun nákladu. Zpočátku byla pomoc v menších množstvích kvůli výše zmíněnému strachu Washingtonu, že SSSR ztratí válku a dodávky půjdou Němcům. Na jaře roku 1942 byly dodány semena ze Spojených států, které byly nezbytné v SSSR, kde se vyskytoval nedostatek osiva. Podzim roku 1942 ztratil SSSR území, která poskytla až 60% zemědělských produktů. Sklizeň byla čtvrtina předválečné úrovně. 8. září 1942 je pšenice dohoda SSSR s Kanadou, kde, stejně jako v USA, došlo k krizi nadprodukce v zemědělství.

V létě roku 1942 začala sovětská armáda přijímat konzervované maso. Zpočátku americká konzervovaná strava obdržela piloty, ponorky, skauty a další elitní jednotky. Jednoduchý voják přišel příležitostně. Objem zásob se však zvětšil a v roce 1944 mu chybělo nejen celé armáda, ale i zadní dělníci. Během války vydali Američané 12 miliard kontejnerů vepřového masa - 3 miliardy šli do SSSR.

Pomoc Spojeným státům Sovětskému svazu byla tak obrovská, že už v roce 1942 začaly státy nedostatek potravin, benzinu, pneumatik. Pneumatiky a benzin se dostaly do velkého množství do SSSR: každé třetí kolo sovětských automobilů bylo získáno půjčením. Ale pomoc Američanů nebyla omezena pouze na dodávky hotových výrobků. Například v roce 1943 americkí odborníci na své technologie a vybavení spustili rafinérie v Kuibyshev, Orsk, Krasnovodsk a dalších městech SSSR.

Významným přínosem pro Spojené státy byla podpora konstrukce sovětských letadel. Do roku 1943 byla uvedena do provozu nová účinná letadla. Reálnost války vyžadovala použití nových technologií v konstrukci letadel za použití slitin neželezných kovů. V letech 1941-42 použil SSSR dřevěné rámy, překližky, perkale (plátno) pro výrobu letadel. Takoví stíhači nemohli oponovat celokovovým "Messers". ZSSR potřeboval dodávky duralu ze zahraničí: výroba duralu z důvodu ztráty továren v západní části SSSR klesla o 430krát.

Slavné letadlo Il-2 bylo vyrobeno z dováženého hliníku. Během války bylo do SSSR dodáno více než 300 000 tun hliníku a duralu, což bylo o něco více než v sovětských podnicích. Ještě více - asi 400 000 tun - měď byla dodána společnosti Lend-Lease. A asi 470 000 tun kobaltu, který byl ve válce srovnatelný se sovětskou výrobou. Tin USA dodalo 13 000 tun, což je dvakrát tolik, kolik bylo vyrobeno v SSSR. Molybden - 9000 tun, ale byl velmi důležitý při výrobě legované oceli pro dělostřelecké a tankové továrny. Ocel také nebylo dost. Osmnáct milionů tun ročně produkoval SSSR před válkou. V roce 1940 bylo více než 60 milionů tun roztaveno ve Spojených státech. Celkově se během let války v SSSR poskytovalo 2,3 milionu tun oceli. Toto množství je dostatečné pro výrobu 70 000 nádrží T-34.

Když mluvíme o americké pomoci, stojí za zmínku uniformy a boty. Od počátku roku 1942 dostalo mnoho rekrutů americké boty. Celkem bylo 15 milionů párů obuvi dodáno do SSSR během válečných let. Ve velkém množství byly z USA dodávány bavlněné tkaniny a tkanina. Abychom porozuměli rozsahu nabídky, lze připomenout, že pouze knoflíky ze Spojených států při půjčce byly poskytnuty více než 250 milionům kusů.

Počet dodaných materiálů a zbraní však nedávají úplný obraz o významu Lend-Lease. Důležité bylo dosažení technologií, které umožnily přenést vojenské operace na nové podmínky. Obrovská důležitost byla dodávka strojů a zařízení. Díky nim se rychle dostaly nové dílny a celé podniky v zadní části systému, což jim umožnilo zvrátit průběh války. Některé z těchto strojů stále fungují.

Lend-Lease dala bojujícímu SSSR možnost uvolnit zdroje. Všechny volné prostředky pak šly dopředu. A hlavní z nich byli lidé. Postupem času začala v SSSR působit role Lend-Lease. Ve Spojených státech je to naopak přehnané. Nastala ideologická konfrontace, která dnes vstoupila do nového kola. Vzpomněl si na smrt vašich předků na frontách války, nezapomeňte ty, jejichž pomoc pomohla snížit tyto ztráty a přiblížit takhle úctyhodné Vítězství dnes.

"Nyní je snadné říci, že Lend-Lease nic neznamenal, ale na podzim roku 1941 jsme všechno ztratili. A kdyby to nebylo půjčování, nikoliv zbraně, jídlo, stále není známo, jak se to ukáže." 

Anastas Mikoyan