Airshow "Le Bourget" ve Francii a jeho začátek nelze nazvat úspěšný pro Rusko. V letošním roce jsme přinesli na výstavu pouze rozložení a propagačních materiálech pro francouzské celní poradenství. Hned první den jsme nemohli uzavřít ruská interiéru jedinou smlouvu na dodávku civilních letadel.
První den International Air Show „Le Bourget - 2017» (Salon du Bourget), ve stejnojmenné francouzských předměstích jako celek nepřinesla pocity.
Výstava začal dobře pro Airbus: společnost uzavřela leasingovou smlouvu s GE Capital Aviation Services (GECAS) na dodávku 100 A320neo Family letadel - komerčně nejúspěšnější na světě.
„Je to příležitost říci, že pro Airbus kabině nebyla zbytečná,“ - řekl výkonný ředitel pobočky agentury „AviaPort“ Oleg Panteleyev.
Rusko letos nepřinesla France plném měřítku vykazuje své letadlo, se obávat problémů s zvyky, řekl ředitel Dmitrij FSMTC Shugaev.
„Nechceme riskovat, protože získal informace, které mohou být problémy s celní straně,“ - řekl. V Rusku „nebyl zcela přesvědčen o tom, že naše účast může být jedno, jak jsme zvyklí,“ - přiznal Shugaev. Ve stejné době, řekl na výstavě zahrnující 34 ruských organizací, které se chystáte představit asi 190 vzorků.
Pouze v provozu letadla, která dorazila z Ruska v Air Show „Le Bourget“, se stal na krátké vzdálenosti cestující letadlo Suchoj Superjet 100 ve zbarvení mexické Interjet.
Letadlo MS-21, nedávno dokončil svůj první let, bude předložen na letovém simulátoru. Jak uvádí KLA, zařízení je totožná s konstrukcí letadel a dálkových ovladačů.
KLA také ukazují na svém stánku modelu MS-21-300 komerční letadla IL-114300 MTS, Be-200, BE-103.
"Letošní" sklizeň "Výrobci SSJ-100 a MS-21 se bude držet na MAKS-2017 (která se bude konat v Zhukovsky u Moskvy v červenci 18-23. -" Times ")," - řekl Panteleyev.
Nicméně, záznamy v aktuálním Airshow „Le Bourget“ se neočekává, a od zahraničních dodavatelů.
Trh je přesycen letecké techniky, takže nevyžadují předložení dalších vzorků, řekl šéfredaktor portálu „Avia.ru“ Roman Gusarov.
Podle Panteleyev, bude poptávka po nových letadel v blízké budoucnosti klesat. Oba odborníci Neočekáváme nahrávací smlouvu od „Le Bourget“.
Dříve, obchodní ředitel Airbusu Dzhon Lii Evropská divize řekl, že v roce 2017 dojde k „významným zpomalením růstu obou Airbus objednávek a pro průmysl jako celek.“
Pevné objednávky na první den v salonu, s výjimkou Airbus obdržel americký Boeing - Irish pronajímatel AerCap hodlá koupit 30 wide-letadla těla asi 8,1 miliardy $.
Kromě toho, stejná GECAS podepsala smlouvu s americkým výrobcem 20 Boeing 737MAX-10 jednolodním letadla. Boeing také dostal rozkaz od katarské letecké společnosti Qatar Airways a mezinárodní cestovní kanceláře TUI.
Airbus získal závazné objednávky z USA pronajímatel Air Lease Corp. 12 jednolodní A321neo, kanadský výrobce Bombardier - filipínských aerolinií Philippine Airlines (PAL) pro sedm Q400 turbovrtulová letadla.
Ale ruské komerčních výrobců letadel, a to i optimistické, ale tam jsou jen plány možností.
Takže, prezident „Suchoj civilních letadel“ (SCAC) Vladislav Masalov v rozhovoru s Tass uvedla, že společnost hodlá podepsat s mexickou Interjet, který je hlavním zahraničním zákazníkem SSJ-100, jednou z možností dodání dalších 10 letadel. Na letecké show GSR má v úmyslu diskutovat o dodávku 12 SSJ-100 letadel se slovinským letecké společnosti Adria. Masalov také nevyloučil dodávku 10 letadel do čínských nosičů s tím, že certifikace SSJ-100 pro operace v Číně by se mohlo uskutečnit v roce 2018.
O čínském zájmu o SSJ-100 je prý na mnoho let, ale nevýslovně je nepřichází, připomíná Roman Gusarov. Je nepravděpodobné, že Čína má zájem na našem SSJ-100: mají analogové i Čína zaměřila na vlastní výrobu, řekl.
„Tato volba - je to stále není smlouva. A my, jako praxe, většina smluv, jednou podepsal na SSJ-100, se nekonala „- připomíná Gusarov.
Podle něj tato vložka je vyrobena pro micromarkets a proto odsouzena k prodeji ve výši 20-30 letadel ročně.
„Jsou-li další podali k salóny specifických podepsaných smluv, často přinášejí příslib, a často sliby k sobě,“ - říká Roman Gusarov.
News dnes pro ruského letadla, podle odborníků, se stala memorandum kanadské Pratt & Whitney Canada a JSC „Iljušin letectví komplex s názvem“ restartovat program pro tvorbu regionální turbovrtulová letadla IL-114-100 motorů s PW127H. Výroba překlad IL-114 z Taškentu do Moskvy regionu Lukhovitsy předpokládal modernizaci vložky a přechod k domácím motorem, novou smlouvu s kanadskou společností by mohla rozšířit spektrum nabídky a přilákat potenciální kupce.
Jako součást Pratt & Whitney Canada poskytne dva PW127H pro IL-114-100 s kapacitou 50 až 60 cestujících. Firmy jsou také zájem o dlouhodobé dohody a budoucích programů.
To je dobrá zpráva, ale nezapomeňte, že Kanada je jedním z prvních, aby se připojil k anti-ruské sankce, a společnosti byly nuceny opustit poté existující smlouvy, připomíná Gusarov. Nesmíme zapomenout na politické situaci, expert věří.
Současně ruské vojenské letecké dobré vyhlídky: v „Le Bourget“ dozvěděl o zájmu některých zemích koupit ruské stíhačky, zejména MiG-35 a Su-30.
„V příštích deseti letech se podíl ruských bojových letounů bude 27% - řekl Shugaev. - A 27% - to, mimochodem, na prvním místě ".
Ministr zdůraznil, že Evropa a NATO země nikdy obsadila v celkovém objemu vojensko-technické spolupráce mezi Ruskem a více než několik procent. „Naše trhy jsou známé - je jihovýchodní Asie, Afriky a Latinské Ameriky“ - řekl Shugaev.
Dnes vyšlo najevo, že Rusko zvítězila ve výběrovém řízení na dodávku egyptského vrtulníku typu „Mistral“ lodních vrtulníky Ka-52.
Zástupce ředitele RAC „MiG“ Viktor Černov novinářům řekl, že společnost již započala přípravná jednání s potenciálními zahraničními kupci nových ruský víceúčelový stíhací „4“ MiG-35.
Očekává se, že nový MiG-35 bude uveden na MAKS-2017 a výstava „armády“.
V roce 2017, ruském francouzském interiéru je 25 podniků, včetně Spojených Aircraft Corporation (UAC), vstupují do ní, "Suchoj civilních letadlech" a "Irkut", "Roscosmos", "ruský vrtulník", MIG, "Rosoboronexport".
