20 let po objednání vojenských vrtulníků NH-90 se norská armáda potýká se zpožděním a nedostatkem límců. Zruší objednávku, vrátí dosud dodané vrtulníky a požadují na splátky ekvivalent téměř půl miliardy eur.
Clanek pochazi z Welt.de
Norsko oznamuje objednávku na vojenský vrtulník NH-90. Země už nevěří, že vrtulník někdy splní požadavky a požaduje půl miliardy eur zpět. Velké problémy dělá model i Bundeswehru.
Na zdůvodnění vydala norská armáda vrtulníku a jeho výrobci odsuzující certifikát. Armáda bohužel dospěla k závěru, že bez ohledu na to, kolik hodin technici pracují, kolik dílů je objednáno nebo kolik peněz je investováno, vrtulníky „nikdy nebudou schopny splnit požadavky norských ozbrojených sil“. Smlouva s konsorciem výrobců NHI ( Nato Helicopter Industries ) bude proto zcela zrušena a lety budou přerušeny.
Pro alianci výrobce NHI s Airbusem na vrcholu s podílem 62,5 procenta a Leonardem (Itálie) s podílem 32 procent a Fokkerem (Nizozemsko) je to další nízká rána a poškození obrazu. Austrálie již v prosinci 2021 oznámila, že se chce v budoucnu bez modelu obejít, protože provozní náklady byly příliš vysoké a dostupnost příliš nízká. Výkon modelu je „neustálým problémem,“ uvedl.
Austrálie chce místo toho koupit americký model Black Hawk. Na závady vojenského vrtulníku, který je téměř 20 metrů dlouhý a váží kolem deseti tun, si stěžovaly i další uživatelské státy. Problémy s korozí u svých modelů hlásilo například Nizozemsko. Bez modelky se zřejmě chce obejít i Belgie.
Zda obzvláště náhlé vystoupení Norska z programu NH-90 nakonec skončí u soudu, se teprve uvidí. V prvním prohlášení konsorcium NHI vyjadřuje zklamání nad rozhodnutím z Osla a poté obvinění odmítá. "NH Industries považuje toto ukončení za právně nepodložené."
Bylo dodáno třináct ze čtrnácti vrtulníků a čtrnáctý je připraven k převzetí, uvedl průmysl. Norská armáda však argumentuje jinak. Je kritizováno, že po podepsání objednávky v roce 2001 mělo být do roku 2008 dodáno celkem 14 kopií pro pobřežní stráž a protiponorkový boj. K dnešnímu dni je však k dispozici pouze osm modelů v plně funkčním stavu.
Vrtulník NH-90 dělá problémy Bundeswehru
Vrtulník je také jedním z problémových modelů v Bundeswehru. Podle přehledu velkého vybavení představeného na konci roku 2021 je v provozu pouze 19 procent Bundeswehru varianty NH-90 NTH Sea Lion.
Blog vojenského průmyslu augengeradeaus.net uvádí, že námořnictvo nedávno odmítlo přijmout 15. nově dodaný stroj, protože nejen radar vykazoval chyby, ale především zápach paliva v kabině naznačoval možné úniky. V květnu byla dokonce podepsána speciální servisní smlouva s průmyslem, aby se odstranila úzká místa v zásobování tohoto modelu v Bundeswehru a zkrátily se dlouhé doby údržby.
Bundeswehr používá vrtulník ve dvou verzích pro armádu a námořnictvo: jako transportní vrtulník a jako fregatní vrtulník NATO, také pro pátrací a záchranné operace. Bundeswehr chce na nadcházejícím Berlin Air Show ( ILA ) (22.-26. června) představit model NH-90.
Odborníci z oboru vidí jeden důvod debaklu NH-90 ve velké složitosti různých oblastí použití vrtulníku. Ani průmyslové struktury s rozvětveným konsorciem výrobců by nepřispěly k rychlému řešení problému.
Po ohlášeném konci evropského vrtulníku NH-90 nyní Norsko hledá alternativní model. To by mohlo být z USA.
