Článek pochází z mk.ru
Americký deník The Wall Street Journal hovořil s ruským kritika použití ve vojenských operacích v Sýrii, letadlovou lodí "Admirál Kuzněcov" . S odvoláním na představitele NATO, noviny řekl, že loď není silná počáteční katapult zahájit její piloti letadel deska bojové což vytváří velký problém - jsou nuceni snížit náklad a vzít na palubu méně paliva.
Kromě toho, podle představitelů aliance, Rusko nemá dostatek vyškolených pilotů, kteří mohou provádět vzlet a přistání na palubě letadlové lodi. V důsledku toho, expert Eric Wertheim WSJ k závěru, že "ruská flotila neměla zkušenost s účastí v bojích v posledních několika letech. ... A flotila ruských válečných lodí ve Středozemním moři je nutné prokázat síly na podporu syrskému režimu. Nicméně, ruská skupina rovněž jasně nastínil meze použití vojenské síly. "
V zásadě platí, i když WSJ a prohlášení nezní příliš potěšující k uchu ruského člověka na ulici, zejména vojenské, které jsou platné v mnoha ohledech. I když se po těchto "objevy" Jen se chci zeptat, tak co? Na problémy naší letadlové lodi "Kuzněcov" Je známo, že všechno, a už dávno, včetně NATO. A vy, pánové, nepředpokládám, že ruské ministerstvo obrany v současné době má své vlastní zvláštní důvod potřebné svou přítomnost na jeho pobřeží Sýrie?
Navíc, já neříkám, že naše armáda oficiálně uvedl: ". Účelem kampaně - zajistit námořní přítomnost v provozně důležitých oblastech oceánů" Nalezení někde avinosnoy skupiny jakékoliv země - vždy "s cílem zajistit přítomnost" a "demonstrace vojenské síly." Bod tady může být zcela odlišný.
Za prvé, je - příležitost v reálném kampani vycvičit piloty k provádění vzletů a přistání z paluby lodi, zacvičit lety nad bezorientirnym mořského prostoru, a ještě mnohem více, není možné dělat na zem. A za druhé - a to je důležité - co se týče boje na "test" reálná možnost jednoho ruského avinesuschego křižníku, aby mohla plánovat své další modernizaci, stejně jako vyhlídky pro rozvoj (nebo naopak - není vývoj) letadlová loď flotila v Rusku.
Skutečnost, že debata - potřebujeme letadlové lodě, nebo ne - je jedním z ruských vojenských analytiků jednou za tři nebo čtyři roky a rozpadá jako změnami ve vojensko-politické situace ve světě. V odborných kruzích, tato otázka není jediná odpověď. Někteří argumentují: nosiče jsou nezbytné pro flotilu jakékoli země, která sama o sobě velkou sílu považuje. Jiní říkají, že čas strávený nosičů. Nyní éra vysoce přesných zbraní, které mohou být umístěny i na malé lodě.
Kromě nosiče, kromě toho, že samy o sobě mají obrovské velikosti, tak má svůj požadavek na bezpečnost a velké množství služeb poskytování lodí. Na jedné letadlové lodi zaměřen hodně bojových letounů, zbraní, leteckých pohonných hmot díky čemuž se stává velkým snadný terč - nemůžete dát tolik vajíček najednou do jednoho košíku.
Po dlouhou dobu mezi vojenskými odborníky převažovaly toto hledisko: nosiče - ne nejnutnější věci pro obranu země. To - zbraň útoku, ale nechrání. To znamená, že potřebují pouze do těch zemí, které se vidí v roli světového četníka, předstírá, že je členem vojenského konfliktu daleko od svých vlastních břehů. Rusko - země na zemi, jeho hlavní zájmy jsou popsána v euroasijského kontinentu, aby ji nikdo jiný se chystá k útoku, ale protože letadlová loď lodě pro Rusko - je to spíše symbol moci demonstrace síly, jejích vojenských ambicí. A protože se jedná o symbol velmi drahé, v přítomnosti rukama nemusí být nutně systém. (Chcete-li pochopit: americké letadlové lodi "Gerald Ford" stálo asi 13 miliard $ plus dalších 40-50 letadlo křídlo její hodnotě 75 do 100 milionů každý.).
Mezitím, USA dnes má více než tucet letadlové lodě, z nichž každý má velikost malého města.Vzhledem k tomu, státy jsou schopny současně expandovat na různých místech ve světových oceánech, a 6-7 další dopravce stávka skupin (SOZS), a my všichni jsme jeho flotily skřípání jen jeden, protože Rusko má jednu letadlovou loď, a polovina křižník.
Tato skutečnost v řadě ruských politiků a vojenských obvykle způsobuje akutní zánět vlastenectví. V tomto případě, je běžné, že argumentace - Rusko nikdo nebude útočit, a na roli světového četníka nepožadovala, tak proč její letadlové lodě - prostě náhle přestane fungovat.Jen před pár lety, armáda opět vzrušená debata vypukla. Někteří admirálové nabízené místo 10 plánovaných jaderné ponorky za stejné peníze stavět pět letadlových lodí - jednou za dva a půl roku. 250-270 A bojovníci multi-nosič na bázi aby je vzal z letectva, jak tvrdili, "aniž by byla dotčena ve střehu."
Nicméně, to nabízí toto vše se zdá, že zapomněl, že lodě této třídy jsme dříve vybudovány pouze v Nikolaev, Ukrajina. Pokusíte-li se stavět v Severodvinsk na "Sevmash", znamená to paralyzovat provádění všech ostatních objednávek na desítky let. V obchodě, kde je tělo umístěna čtyři jaderné ponorky, jeden stěží vejde tělo letadlové lodi.
Dalším problémem, že bude muset čelit - letecká skupina. Ti, kdo navrhl místo 10 ponorek, aby se 5 letadlových lodí by měli být vědomi toho, že doplněk sbírat jen pět pluků palubu letadla - takový úkol byl skličující dokonce mocného sovětského vojensko-průmyslového komplexu.
Například log z letadlové lodi "Sovětského svazu admirál Kuznetsov" prokázal, že to může být vybudována a udržována 16 Yak-41M svislý vzlet a přistání (Yak-141) (který tam nikdy nebyla, protože jejich výroba byla zastavena, a veškerá dokumentace o "vertikalka" v problémových 90. prodaných Američany) a 12 Su-27K, stejně jako více než dva tucty vrtulníky Ka-27RLD (radar), Ka-27PLO (ASW) a Ka-27PS (pátrací a záchranné ). Ale oni nebyli.
Jako součást 279th samostatného námořní stíhací letecký pluk měl 24 Su-33 (Su-27K) (do konce roku 2005 měli 22, jeden byl ztracen při nehodě v červnu 1996, další - v havárii v září 2005) , Ve skutečnosti, "Kuzněcov" pokračoval v aktivní službě, které mají ve svém prolévá daleko méně letadel. Nyní se situace nezlepšila.
Neobstojí kritice a návrh transplantovat piloty Air Force na palubě letadla. Jakýkoli vojenský ví, že pilot paluba - kus specialistu. V Rusku, které jsou menší než astronautů. Připravit a udržovat své dovednosti v létání je velmi nákladné a vyžaduje nákladnou infrastrukturu odborného vzdělávání na pobřeží, které Rusko má na dlouhou dobu nebyl a bylo nutné pronajmout v tehdejším ukrajinském Krymu.
Takže otázka, zda mít či nemít část letadlových lodí námořnictva, velmi mnohými dodnes. Je možné, že velká část z nich budou zodpovězeny po ruské lodě ve Středozemním moři AUG dokončení úlohy a vrátí se do svého domovského přístavu. Výsledky této kampaně bude jistě být pečlivě zvážena s přihlédnutím k prioritám rozvoje konceptu další výstavbě ruské flotily, zejména letadlové lodi.
V této souvislosti bych chtěl připomenout, že před druhou světovou válkou, Rusko mělo své letadlové lodě. A po skončení Sovětského svazu jako trofej šel do nedokončené německé letadlové lodi "Graf Zeppelin" a bitevní křižník "Seydlitz", který byl také ve fázi přeměny v nosiči.Navy velitel Kuznetsov zeptal, jestli Stalinovi kompletní stavební práce a brát je na palubu. Ale Stalin odmítl - zabránil vítěz ambice. "Zeppelin" byl používán jako terč a potopena v Baltském moři, a "Seydlitz" byl řez do kovu.
Teprve v roce 1953, velitel námořnictva Kuznetsov konečně podařilo začali navrhovat letadlovou loď vybavena skládacími úderných oddílů "Tu-91." Ale v roce 1955 potopil bitevní loď "Novorossiysk" a Chruščov propustil 52-letý admirála, trestá ho není tolik za ztrátu bitevní, kolik z "avanturizmu ve stavebních flotila programech."
Pod avanturizmu je míněno nosičů. Vzhledem k tomu, sovětská propaganda stigmatizovány je jako zbraň agrese. Trvalo dlouhou dobu. Teprve v roce 1968 byla opět učinil rozhodnutí o jejich konstrukci, po které tam byly naše první letadlová loď "Minsk", "Kyjev" a "Novorossijsk".
Ale přesto jejich letadlové lodě se snažil nevolat. Zaprvé proto, že toto slovo stále způsobuje trvalé alergie. Za druhé, na rozdíl od USA, kde jediným údernou sílu byl vzduch křídlo z více než 100 letadel, naše lodě měli jejich pořadí 30-40, ale byl nacpaný a dokonce i rakety a protiletadlová děla a anti-podmořské zbraně, torpéda a ... B- třetí, všichni šli dolů k vodě v Černém moři - a označení "letadlová loď", jim umožnilo přejít Dardanelles úžiny, průchod, ve kterém byl letadlových lodí zakázán na nějaký čas od úžiny v roce 1936 úmluvy.
Toto téma se opět vrátil v roce 1982, a jeho generálové se snažili znovu proniknout k smrti. Teď se konfrontoval Navy velitel Gorshkov:
- Potřebujete-li půda divadla stíhací krytu vojáků a jejich bojové pořadí, proč odmítáte mít flotilu bojovníka pokrýt své lodě? A jak můžeme mít, pokud nechcete "carry" pro vás? Jsme přesvědčeni, že logické a nutné vybudovat plnohodnotné letadlové lodě, jaký je náš vozový park a země je nepřijatelné pozadu. Kolik si můžete tvrdit?!
Gorshkov pak vyhrál. Na závěr setkání, Ustinov řekl: "Loď bude stavět." Tato loď byla "Admirál Kuzněcov".
Nejprve položil těžký letoun nesoucí křižník "Riga", pak, když generální tajemník zemřel, byl přejmenován na "Leonida Brežněva". Pak začali nadávat Brezhnev stagnace - a loď dostal jméno "Tbilisi". A když Evropská unie se zhroutil, byla pojmenována "Admirál Sovětského svazu Fleet Kuznetsov".
Loď byla uvedena na trh v roce 1985, a přijal v roce 1995. V prosinci 1995, on byl součástí skupiny víceúčelového Loď šla na bojové službě ve Středozemním moři, které mají na palubě Air Group ze dne 13. Su-33, Su-2 25UTG a 11 vrtulníků.
Jedná se již o vůbec první jeho kampaně bylo doprovázeno vážný problém s hlavním elektrárny, která vyústila v lodi opakovaně zbaven mrtvici a nemohl vyvinout plnou rychlost, stejně jako celou řadu problémů s lodních systémů. V životopise vlajkové lodi ruského námořnictva, bohužel, tam bylo mnoho nehod. Jeho kotle kvůli špatnému kovovou trubkou věčně hořel, ale proto, že často opravovány, než jít do moře. Kromě toho, jako palivo, "Kuzněcov" používá topný olej a objem palivových nádrží stejné jako to měl všechny ty lodí Severní flotily v roce 1939 dohromady. To znamená, že "krmivo" to bylo vždy drahé.
Jízda mohl dovolit jen velmi bohaté zemi. Vzhledem k tomu Sovětského svazu jednou měl sedm letadlových lodí v provozu. Ale s poklesem země, její nosič flotila také šel do poklesu. Peníze na údržbu těchto lodí nebyl nalezen reformátoři. Lodě zrezivělý, které odepsaly, nechá zlikvidovat nebo prodat.
Letadlová loď "Novorossiysk" v 90 šel do kovového šrotu v Jižní Koreji. Čína dostala antisubmarine letadlovou loď "Kyjev" a "Minsk". Jeden z nich byl přeměněn na plovoucí hotel, ostatní - do zábavního parku. Stejný osud očekávaný TAVKR "Varyag". Jeho pozdní '90s také prodává v Číně, kde bylo tvrzeno, že i on by být převedena do zábavního parku. Ale ukázalo se, že jeho zákazníci aktualizovány, modernizovány, vybaveny moderním zařízením a přijaly čínské námořnictvo v roce 2014 pod názvem "Liao-ning".
Další těžký letadlová loď "Admirál Gorshkov" v roce 2013 byl prodán v Indii. Dlouhé změněn v souladu s požadavky kupujícího, testována a je nyní součástí indické námořnictvo, on je nazýván "Vikramaditya".
V současné době je jen ruská letadlová loď "Admirál Kuzněcov", podle naší armády, potřebuje opravy a velký upgrade. Možná to je důvod, proč, kdo je teď pobřeží Sýrie, "Admirál Kuzněcov" byl skutečným hrdinou sociálních sítí. Koláže hojně vztekal Křižník šel po celém světě, což bloggerů důvod k provozování praxe v vtipu.
I když, jak víme, směje nejlépe, kdo se směje naposled. A jeho poslední slova, "Kuznetsov", včetně od pobřeží Sýrie, dosud řekl. Pak připomenout, že když na tiskové konferenci v polovině října, novináři dotázán, zda odesílání "Kuzněcov" Vladimir Putin je na pobřeží Sýrie, při přípravě určitého rozhodující útok na "pevností teroristů," řekl Putin: "Teď vám řeknu, a řeknu vám, když ofenzíva kolik, kde začít ... ".
Tak hádejte, co konkrétní bojové úkoly, ale oficiální prohlášení doručena do vlajkové lodi Severní flotily, "Admirál Kuzněcov" v současné kampani na pobřeží Sýrie, ptá nesmyslnou válku - mají mluvit o tom není akceptována. Jedna věc je jistá: po návratu z syrského kampaně, těžký letoun nesoucí křižník "Admirál Kuzněcov" čeká na nejméně tříleté přestávce - bude kladen na opravy a modernizace, jehož počátku, podle informací ministerstva obrany je již plánováno na rok 2017.
