Článek pochází z iz.ru
Těžký křižník nesoucí letadla „admirál Kuznetsov“ může být odepsán, pokud průmysl a ministerstvo obrany nevyřeší problém nahrazení doku nezbytného k dokončení opravy trupu lodi. Nyní jediná ruská letadlová loď čeká na rozhodnutí o svém osudu u zdi 35. loděnice na opravu loděnice v zálivu Kola. "Izvestia" chápala vyhlídky.
Kdo nahradí PD-50
Oprava podmořské části trupu letadlové lodi Admirál Kuznetsov byla zahájena v plovoucí dokovací stanici PD-50, která patřila k 82. opravárně lodí, ale v noci z 29. na 30. října 2018 došlo k nehodě, v jejímž důsledku se dok potopil. Letadlová loď byla poškozena, ale byla úspěšně odtažena na stěnu 35. loděnice, na částečný úvazek je její pravidelné parkoviště.
Dokování je důležitou součástí obnovy technické připravenosti lodi, bez které se Kuznetsov nebude moci vrátit do provozu, pouze proto, že pouze lodní vrtule, které byly dříve provedeny během opravy, mohou být znovu instalovány na loď.
Křižník "admirál Kuznetsov" na kotvišti 35. opravny lodí (SRZ) v Murmanské oblasti
V současné době neexistuje žádný přístav, který by nahradil PD-50 postavený v roce 1980 sovětským řádem ve Švédsku. Plovoucí přístaviště PD-41 s podobnými vlastnostmi, postavené v roce 1978 na objednávku SSSR v Japonsku, se nachází na Dálném východě, ve Fokinu, a jeho přesun na sever je prakticky nereálný.
V osmdesátých letech, na severním cípu mysu Chalmpushka v zálivu Kola, začaly přípravné práce na výstavbě suchého doku pro slibnou leteckou loď Ulyanovsk, která měla být větší než Kuznetsov a již se nemohla hodit do PD-50 pak to nefungovalo, a rychle dokončit tento projekt nebude fungovat se všemi přání.
Do té doby, to musí být dokončena rychle - v březnu 2019, vedoucí United Shipbuilding Corporation Alexej Rakhmanov slíbil, že vrátí Kuznetsov do služby do konce roku 2021, s možnou odchylkou od termínu ne více než 2-4 měsíce.
Těžká letadla-nesoucí křižník (TAVKR) severní flotily "admirál flotily Sovětského svazu Kuznetsov" v kotvišti 35. opravny lodí lodi Zvezdochka Ship Repair Center JSC v Murmansku
Jedinou skutečnou alternativou v těchto podmínkách je využití lodenice Kola postavené společností Novatek na druhé straně zátoky Kola. Média uvedla, že první etapa nového podniku, kde by měly být vybudovány plovoucí zařízení na výrobu zkapalněného zemního plynu, by měla být zahájena v létě 2019.
Přemístění takových konstrukcí může překročit půl milionu tun, a technicky platforma schopná vybudovat plovoucí objekty tohoto měřítka bude schopna přijmout letadlovou loď k opravě - otázkou je možná nutné zvýšení délky povodí, protože plovoucí rostlina s větším průměrem a šířkou může být kratší a již organizační problémy, včetně pronájmu pozemku od komerčního podniku, který předtím netvrdil, že se účastní oprav válečných lodí objednaných ministerstvem obrany.
Mezilehlé řešení
Předpokládáme-li, že Kuzněcov bude moci v roce 2020 v Belokamence přistát, pak dokončení opravy v roce 2021 nepředstavuje žádný neřešitelný úkol. Omezená povaha práce (je známo, že bylo rozhodnuto, že bude zrušena hloubková modernizace lodě) zpochybňuje vyhlídky na další využití letadlové lodi.
„Ne každý se domnívá, že by pokračoval v opravě,“ poznamenal Izvestia. "Existují různé názory, včetně těch, které umožňují lépe postavit pár fregat nebo jadernou ponorku s těmito penězi," dodal.
Kuznetsov, pokud se vrátí na linku, bude podle názoru redaktorova partnera s největší pravděpodobností použit jako výcviková loď a nebude poslán na dlouhé výlety.
„Možná by bylo optimální přenést ho do Černého moře, kde by Kuznetsov mohl díky lepším klimatickým podmínkám účinněji plnit úkoly výcvikové letadlové lodi, ale to má smysl pouze tehdy, pokud je v zásadě rozhodnuto o objednání nové letadlové lodi pro ruské námořnictvo.“ \ T vzala na vědomí zdroj redakce.
Totéž platí pro plány na hlubokou modernizaci letecké skupiny lodi, která byla nedávno zveřejněna v řadě médií. V souladu s těmito plány by bojovníci MiG-29KR / KUBR a Su-33 měli dostávat nové vybavení, které by umožňovalo výměnu informací v reálném čase. „Hluboká modernizace dává smysl pro MiG-29KR / KUBR, pro Su-33, jehož základem je zastaralý radar H-001 Sword, který je schopen zaměřit se současně na více než dva cíle, má smysl pouze tehdy, když je radar nahrazen. což se nedoporučuje na těchto věkových strojích, “řekl redakční staffer.
Podle specialisty jsou vyhlídky na letectví na bázi dopravců v současné době spojeny, kromě zlepšení nedávno dodaného palubního MiG-29, pokračujícím vývojem nového letadla na téma PAK-KA (slibný letecký komplex námořního letectví), ale tento vývoj také přímo závisí na rozhodnutí vybudovat novou letadlovou loď .
"Novatek" nestačí
Ale zpátky do doku. Je třeba si uvědomit, že i v případě úspěšné realizace opravárenského zařízení Kuznetsov v nově vybudované loděnici Kola Loděnice Novatek je nemožné spoléhat se na tuto stránku v budoucnu: dokovací lodě flotily jsou probíhajícím procesem a její použití bude vyloučeno z provozu. plánů rozvoje plynárenského průmyslu v Arktidě. Ve skutečnosti to znamená, že v zálivu Kola by měl být postaven vlastní suchý přístaviště námořnictva (možná na stejném místě na mysu Chalmpushka, kde by se měla konat výstavba přístaviště pro Uljanovsk a výstavba nebo nákup v zahraničí (v Jižní Koreji nebo v Číně) nového plovoucího doku, opravovat lodě první řady nebo několik jednotek ve výši 2–3 současně.
Námořníci zavěsili fotografii admirála flotily těžkého letadlového loďstva Sovětského svazu Kuznetsov v Murmansku
Toto rozhodnutí je zpožděno: Severní loďstvo, které plní nejdůležitější úkoly zajištění bezpečnosti země v Arktidě, má chronické problémy s infrastrukturou, které vážně ovlivňují jeho bojové schopnosti. Pozoruhodným příkladem těchto problémů je oprava těžkého jaderného raketového křižníku Admirál Nakhimov v nádrži na kapalné palivo Sevmash, hlavní továrna specializující se na stavbu jaderných ponorek, která účinně připravila závod o jednu z nejvýznamnějších dílen pro stavbu lodí (dílna č. 50) a odklonila velký počet odborníků, kteří mohli by bylo zaneprázdněno budováním nových ponorek. Opravy lodí námořnictva by měly být vybaveny vlastními kapacitami, jejichž využití neovlivní plány na výstavbu nových bojových jednotek. Stále není jasné, jak se tato potřeba odráží v plánech financování státního zbrojního programu.
