Článek pochází z www.kp.ru
Šéf ruské Viktor Bondarev videokonference: "Na rozdíl od Američanů, opravdu porazit igilovtsev" Komentáře: 243
Několik desítek ruských letadel a vrtulníků na měsíc do bojů v Sýrii, stávkující v ozbrojených skupin islámských států a jiných teroristických skupin. Vzhledem k tomu, leteckého provozu byl koncipován? Jak to je právě teď? Proč Spojené státy odmítnout porazit Rusy LIH? Tyto a mnohé další otázky vojenský pozorovatel "KP" Viktor Barantsov zodpovědný velitel leteckém síly ruský plukovník generál Viktor Bondar.
Sham bombardování
- Victor Nikolaeivch, jak jste pochopili smysl tragických událostech v Sýrii?
- Je to válka s morem 21. století - mezinárodního terorismu. Na tomto trpělivý zemi Sýrie shromáždili davu z celého světa. A LIH a "Dzhibhat en Nusra" a další odpadky.
- Ale letouny USA a jejich spojenci bombardovali Lih více než rok ...
- Ano, "bomba", takže LIH poprvé vzal kontrolu nad 30, a pak téměř 75% syrského území, spolu s velkými ropných polích! Byl to podvod, imitace boje proti teroristům. V této "střední" opozice silenok ne natolik, aby svržení Assada. Slyšeli jsme,: že koaliční letouny bombardovaly Lih, ale nikdo neviděl výsledky. A v případě, že zákon syrských úřadů igilovtsam se vzdal, a oni cítili možnost jejich organizace, jejich řady rostl násobit.
- Byl jste v Sýrii?
- Ano, byl. To je tam, kde jsme nyní založil letadla a helikoptéry.
- Jaký byl účel vaší cesty?
- Přijel jsem tam, když 80 procent zaměstnanců už tam byli. Potřeboval jsem vidět, jak jsme připraveni splnit bojové úkoly, které jsme splnili. Vypadal jsem jako usadili piloti s nimi mluvil.To mě potěšilo jejich vysokou bojového ducha.
|
- Proč jste se rozhodli používat především letouny a vrtulníky našem vzduchu a kosmických sil v Sýrii, který byl myšlenka tady?
- A co bylo ještě platit? Střílet rakety každý den? To je velmi nákladné. A protože IGILovtsy - je vysoce mobilní gangster mob. Jsou to auta, motocykly, jízdní kola, osli, na osli pohybovat.Za nimi na tanky, na kamiony nebo obrněných vozidel nejsou výčitky. Po každém úderu, se měnit polohu, aby se předešlo nehodám. Další věc - letectví. Na tomto základě, a rozhodne se, že naše vojenské vybavení, které je tam.
ZAČÍNÁME
- Jak začít trénovat vzdušné operace?
- Vypočítali jsme všechny možné hrozby. Musíme dát nejen stíhačky, bombardéry, útok letadla, vrtulníky a protiletadlové raketové systémy. Vzhledem k tomu, že mohou být různé druhy vyšší moci. Například, únos bojových letounů na území sousedních států se Sýrií a zaútočit na nás. A to musíme být připraveni.
- Jak se naše letadla a vrtulníky cestoval do Sýrie?
- Letadla letěl sám, vrtulníky přepravovat. Vzhledem k tomu, bojový rádius vrtulníku neměl dost jít létat.
- Neměl jste inteligenci, že se Američané dostali vítr našeho transferu vojenského materiálu do Sýrie?
- Jsme svrhl jejich zmatený ...
- Jak přesně?
- Nebudeme zveřejňovat naší kuchyni strategické kryt ...
Červený kruh
- A přesto, krátce před zahájením provozu (30 září - WB) je jedním z generálů Pentagonu deklaroval, že "ruská letadla a že jsou připraveni v nadcházejících dnech může spustit" ... Byl to objektivní informace?
- V zásadě jsme byli připraveni zahájit do 3 hodin.
- Po přistání?
- To je pravda.
- Nebo možná, že jen předstíral, že si nevšiml přenos našeho vojenského materiálu?
- Nemyslím si, že. Naše vystoupení v Sýrii a začátek leteckého provozu radikálně přerušil své plány v této strategicky významné oblasti. Ruská armáda v jen v posledních třech letech byla ta druhá. To začalo intenzivní vyzbrojení, byl dynamicky rostoucí počet smlouva, odborná vysotehnologichnym vlastnit zbraně. Začali jsme dostávat 250 letadel za rok! Změnila a systém bojový výcvik. Od 12. ročníku jsme šli neohlášených inspekcí, který nás naučil tolik.Koneckonců, nepřítel před útokem neodesílá telegram, kdy a v jaké oblasti by se napadnout Rusko nebo příčinu svého zdvihu. A provádět kontroly na místě nám umožňují pochopit, do jaké míry je reálná připravenost armády je. Nyní můžeme sestavit plnit bojové úkoly v minimálním čase - ještě méně: než to, co jsme měli v plánu přivést vojáky v té či oné míře připravenosti. Tady jsou všichni předurčila "horlivost", s nimiž jsme pracovali v Sýrii ... Není to proto, že jsme tak strmé, papriky a připraveni přejít do Bitva Rush. A kvůli tomu pečlivě prostudovat všechny požadavky na infrastrukturu a oblasti nasazení LIH.
|
- Advance?
- Nepoužívejte pokrok, ale stále. Pečlivě jsme provedli a provádějí průzkum, jsme obdrželi a přijímat informace. Flight zkoumání oblasti budoucí činnosti. Studovali jsme všechny "citlivé" do civilního obyvatelstva Sýrie míst. It mešity, školy, svatá místa, nemocnice, domovy, mateřství a škol. Máme je označena červenými kruhy a tečky. Dostat se tam v každém případě nespadá, žádná bomba ....
- Vrh na mapě?
- Ano, každý pilot na mapě odjezdu.
- To bylo před operací?
- Až v boji proti užívání. Vzhledem k tomu, jinak nemáme a nemají právo chovat.
- Můžete volat počet našich letadel a vrtulníků, letecké podpory akcí syrské vládní armády?
- Existuje více než 50 letadel a vrtulníků. To je tolik, kolik potřebujeme. Více není nutné.
- Na jakém základě byly vybrány piloti, navigátoři, techniky pro práci v Sýrii?
- Úroveň vzdělávání v reálném praktickou činností: Během cvičení testy.
- Jak hodnotíte úroveň profesionality pilotů?
- Pravděpodobně hodně mluví zde není nutné, všichni jsme ukázat soutěže "Aviadarts" v cvičení. Jsem potěšen, jsem hrdý na své pilotů.
- Jaký byl zhruba průměrný roční nájezd tyto esa před operací?
- To byl konec září, takže plaketa piloti téměř všichni - 100 hodin. A vzhledem k tomu, že jsou zde bude výrazně vyšší plak.
SÝRIE vidět z Arbat
- Do Commander pro letectví a kosmonautiku síly mají schopnost vidět a Sýrii, a jejich prostředky vzdušného prostoru?
- Ano, je.
- Kdy jste přišel k obraně národního Control Center, kde on-line vidíš?
- A proč? Mám vlastní bod hospodářství je. Jsem tady, a všechno, co je potřeba, viz ...
- Přímo tady v hlavním velitelství?
- Ano. Musíme jít do jiné místnosti pouze ...
- Stejně jako naši piloti v Sýrii jsou informováni o pozicích LIH a jiných teroristických skupin?
- Za prvé, je to prostor, samozřejmě. Za druhé - je to drones. Třetí - průzkumná letadla.Pokrok a včasné informace o lidské inteligence. Proto je každý cíl, každý úkol, který je řečeno, pečlivě zkontrolujte, poraďte se s místními představiteli, generálů syrských ozbrojených sil, a pak se rozhodne o každý objekt.
- Média USA a další země NATO pravidelně uvádí, že ruská letadla zasáhla civilisty. Jak byste reagoval na tyto informace?
- Jsem velmi na pozoru a díval se na práci svých pilotů. A můžu říct, 100%, že to nemůže být.A skutečnost, že Američané a jejich pomahači tam vymyslet - lze očekávat. Nesmysl - jejich informační zbraně. Jsou to všemi prostředky nezbytné k zdiskreditovat naši práci. Jsme to provádí transparentně - ukázat světu, každý den. Nebo si práci amerických pilotů v Afghánistánu. Nemají to najevo vůbec! Ale jak na práci našich kolegů - a to v mých pravidel, jejich hodnocení.
- A pokud LIH podkopat jakékoliv mírové cíle, a by řekli, že tento ruský udělal to, co si budeme povídat?
- A máme souřadnice každého gólu, máme objektivní kontrolu.
TAKTIKA
- Jak se intenzitu našich leteckých úderů na LIH?
- První den jsme 9 mrtvice způsobil. A pak to přišlo na 80 úderů. V současné průměru 50-60 tepů za den.
|
- Změna taktiky formace LIH. Oni začali držet mírového urovnání, mešity a nemocnice.To přinutí naši piloti brát v úvahu za takových okolností?
- Samozřejmě.
- Jakým způsobem?
- Musí to udělat. Porazil přesněji. Na druhou stranu, je to dokonce velké plus, že teroristé jsou nyní utéct od všech těchto zátarasy, aby cestu pro syrské armády. Oni mají kam jít, jsou si dobře vědomi toho, že máme stacionární objekt zničen. Malá vesnice, neberou, protože syrská armáda obleky, tyto vesnice jsou snadno vystaveny dělostřelectvem. A gangsteři jsou nuceni soustředit se ve velkých městech nebo městech. To opět hraje proti nim.
- Proč?
- Vzhledem k syrské armády je snadnější cordon mimo velké město a tam až do konce své podnikání pro nás ... A jediný problém - měl by existovat filigránským pilot, který na citlivých místech pro mírové Syřanů není udeřit.
- Jak je to filigrán?
- Za prvé, inteligence. Za druhé, pečlivě počítá vždy letu, studovat každého cíle, vypočtené souřadnice cíle, skóre všichni v autě. V autě, křížové kontroly několikrát. Pak, když pilot opustí cíl a mít sebemenší pochybnost, že bude podkmity nebo letu, to prostě provádí re-entry a poté spuštěním. Tolik úrovně ochrany neumožňují pilot udělat chybu.
- Jak jsme byli schopni rozdělit syrského vzdušného prostoru od Američanů?
- Víš, je to pravděpodobně jediná položka nebo se nedohodly na řešení, na kterém oba Američané a my šli a podepsal memorandum o užívání vzdušného prostoru.
- Síla Sýrie, Íránu, Iráku zabývající se boje s našimi letadly?
- Ano, syrští piloti zúčastněné - a armáda letectví, a letadla stávky letadel. Iráčané na jejím území jsou také zapojeny.
- A hodnotíte jejich profesní příležitosti?
- Co můžu říct ... Jsou příliš stará technika ve srovnání s našimi. Ale s bojové zkušenosti, oni také zpřísnily své výsledky, které fungují dobře.
- Oni byli cvičeni v Rusku?
- Ano, skoro všechno. Nicméně, nakonec, oni měli jejich leteckou školu, ale v podstatě jsou naši absolventi.
- Máme jednotný ředitelství koordinační tam se svým zástupcem, který koordinuje činnost vzduch?
- Ano, samozřejmě.
- To se provádí on-line každý den?
- Ano, v tomto režimu, je koordinační, úplné informace o každém letu, na každém zdvihu.
Fake nepřítel
- Některé zahraniční média informovala sestřelili ruská letadla a vrtulníky, dokonce i video ukázal. Co můžete říci o tom?
- Řeknu ti, co chtějí, aby zbožné přání. Naštěstí, dnes nejsou žádné ztráty.
- Jak často dostávat informace o stavu naší křídla?
- Každý den, jsem začít pracovat s tím. V 8 hodin ráno hlášeno na mě.
- Jeden z novin v USA uvedla, že v jednom případě, že teroristé se podařilo oheň z raketového dělostřelectva přistávací plochy, další bezpečnostní opatření na letištích údajně utrpěla těžké ztráty v útoku čety LIH. Byl to útok na letišti?
- Ne, útok na letišti nebyl. Díky Bohu, všichni naživu.
|
BATTLE KRAJINA
- Sýrie má velmi specifickou krajinu, tam jsou písečné bouře. Všechny tyto funkce, jak si vzít v úvahu práci svých bojových pilotů?
- Ano, v Sýrii, zejména blíže k moři, má drsné krajiny, trochu kopcovitý, zarostlý vegetací. Ale na celém území Sýrie - téměř ploché písečné stepní oblasti, více než poušť. Proto je hlavním úkolem Syřanů - zaklepat ven z horského lesa, a pak přejít na pláni.
- Ale tam jsou silné písečné bouře, říkají, do konce roku může zapylit ...
- Nyní je období dešťů začíná, a téměř denně projde, že tam byla bouřka. Většinou se to děje v průběhu dne. Proto jsme se, samozřejmě, budeme pracovat v noci. Zatímco jsme v zásadě žádný rozdíl - ten den, že v noci.
- Jaké jsou vztahy civilního obyvatelstva Sýrie a našich pilotů?
- Syřané jsou si dobře vědomi, kde se letiště, ze které působíme. Byli jsme tam po dlouhou dobu, a žádné případy stížností od Syřanů. Jsem si 100% jistý, že to bude pokračovat.
- Práce našich letounů a vrtulníků v Sýrii - to je také, možná, druh laboratorní zkoušky naší bojové techniky ve skutečných bojových podmínkách?
- Samozřejmě. Kontrolujeme veškeré zařízení, které je tam, jeho schopnosti. Kontrolujeme prostředky ničení, jak se chovat v určité situaci. Samozřejmě, nemůžeme nechat celou věc bez analýzy, bez učení, bez další zlepšení, atd.
- Bylo oznámeno, že jeden z rostlin v práci třísměnném ... zdánlivě naši piloti v Sýrii střely nestačí ...
- Blbost! Jsem pořád nic ředitel podniku nezavolal a neřekl, že dobře, došla pára.
- Jak hodnotíte účinnost této zbraně?
- Domnívám se, že velká zbraň, se ukázalo sebe dobře. Není divu, že i další země včetně.Proto, žádné stížnosti. Je to od těch, které zbraň má ...
- A co je tam pro případ, bylo, když naše letadlo letělo do vzdušného prostoru Turecka? Kvůli tomu, co takový hluk a zmatek růže?
- Tady je náš letoun provádět bojové mise v severní Sýrii. Byl to velmi husté mraky. Když náš bojovník se začal procházet podél hranice s Tureckem, přístroj ukázal, že všechny vzdušné obrany pozemní se snaží dělat zachycování bojové vozidlo. Vzhledem k tomu, že pilot byl nucen, aby se během několika sekund raketa manévr. No, trochu vylezl na turecké obloze.Co jsme se poctivě a uznávané ...
PREMIER
- Využití našich vojenských leteckých a sil protivzdušné obrany v Sýrii - je, v podstatě, Premier vzdušných a kosmických sil. Jedná se vlastně o první část videokonference v reálných podmínkách války.
- Ano. Po 1. srpnu na první účast.
- Jak hodnotíte "premiéru"?
- Samozřejmě, že síla našeho druhu vojsk zvýšila, intenzivnější. Nejvyšší velitel sloučení do jediného "pěst", je naprosto správné. Připojený jsme a prostor a protivzdušné obrany a letectví. To znamená, že ve všech oblastech zachytil, jsme v těchto médiích pohotovosti. A teď tam je průběžný součet obrovské "ekonomika", a to i v Sýrii ...
- Co chcete, aby konečně sdělit své podřízené v Sýrii ze stránek "Komsomolskaja Pravda"?
- Chtěl bych poděkovat hlavně našim piloty, inženýry, odborníky protivzdušné obrany za jejich vynikající práci tam. Chtěl bych říci pár slov o ohromné vděčnosti ke svým rodinám, protože si uvědomují, že jejich manželé, synové, bratři dělat, to je velmi důležité. Jsem velmi rád, že neexistuje žádná stížnost, žádná porucha, nikdo si přeje, aby tam jít. A já bych chtěl poděkovat vedení země a Ministerstva obrany, protože máme vynikající technologii a může vyřešit jakýkoliv problém, který budeme dodávat.
OSOBNÍ
Viktor Bondarev. Narodil se 7. prosince 1959 v obci Novobogoroditskoe Petra a Pavla čtvrti Voroněži regionu. V roce 1981 absolvoval Borisoglebsk Vyšší vojenskou leteckou školu pojmenovanou po VP Chkalov. Instruktor pilot, velitel letu na Barnaul Vyšší vojenskou leteckou školu pojmenoval hlavní maršál leteckého Veršinin (1981-1989). Od roku 1989 do roku 1992 - studentka Gagarin Air Force Academy. Po dokončení studia, vedoucí navigátor, velitel letky v centru Borisoglebsk pro výcvik posádek letadel Chkalov, pak velitel perutě, zástupce velitele útok letecký pluk. Od září 1996 do října 2000 - velitel 899 tého Guards útoku letectví Orsha dvakrát Red Banner, Řád Suvorova pluku Dzeržinského (Buturlinovka, Voroněž kraj). Od roku 2000 do roku 2002 - zástupce velitele, a od roku 2004 - velitel 105. Kompozitní letecké divize 16. letecké armády (Voroněž). 21 dubna 2000 "za jejich odvahu a hrdinství při výkonu vojenské služby za podmínek, při nichž ohrožení života" byl udělen titul Hrdina Ruské federace. Od roku 2002 do roku 2004 studoval na Vojenské akademii generálního štábu ozbrojených sil Ruska. Od května 2006 - zástupce velitele 14. armádního letectva a protivzdušné obrany (Novosibirsk). Od června 2008 - velitel 14. armádní letectvo a protivzdušná obrana (2 velení letectva a PVO). Od roku 2009 years- zástupce velitele letectva. Od července 2011 do 6. května 2012 - náčelník generálního štábu - 1. zástupce velitele letectva. Dne 6. května 2012 - velitel vzdušných sil. Dne 1. srpna 2015 - náčelník Air and Space sil Ruské federace. Člen války v Afghánistánu, první čečenské (více než 100 bojových misí) a druhé čečenské (300 bojových letů) války. Zasloužilý vojenský pilot z Ruské federace. Má kvalifikaci "Pilot -. Odstřelovačem"
