+Clánek pochází z gazeta.ru
Letadlo spadlo z letadlové lodi "Admirál Kuzněcov" letouny Su-33 rozbil záchytné zařízení kabelu, který byl nahrazen krátce před incidentem, "řekl Gazeta.ru" zdroj obeznámený s organizací letů na jednom ruské letadlové lodi.
"Letadlem žádné stížnosti, žádné stížnosti na pilota. Tento kabel byl právě nastaven na "Kuznetsov", a to byl první přistání letadla k tomuto kabelu. S největší pravděpodobností, při nehodě vinu kvalitu kabelu. Je třeba vyjasnit rok výroby kabelu, zkontrolujte celou dávku kabelů, kabelové instalace posádka kontrolovat kvalitu letadlové lodi ", - vysvětlil zdroj.
Podle něj je ještě příliš brzy tvrdit něco jedinečně, ale je třeba kontrolovat společnost na výrobu aerobatsplanes - je možné, že továrna byl přijat do manželství. Dotazovaný uvedl, že kabely na letadlové lodi se musí vyměnit po určitém počtu přistání.
Havárii Su-33 byl oficiálně potvrzen na ministerstvu obrany. Ministerstvo obrany řekl, že pilot katapultoval a jeho zdraví není ohroženo.
Jak již bylo vysvětleno zdroj "Gazety.Ru" na palubě křižníku "Admirál Kuzněcov" Existují čtyři kabelové záchytné zařízení "Svetlana-2." Při nástupu do letadla, které jsou zvýšeny o 12 cm. První kabel umístěn 46 metrů od okraje letové paluby, následovaný 12 metrů od sebe zbytek.
Pilot, k půdě, je nutné pokusit se chytit speciální brzdy háček (hák) letadla pro druhou lana, a ještě lépe pro třetí (čtvrtý - rezerva). Pokusíte-li se lpět na první, může to způsobit nebezpečný háček dotknout palubu lodi, zejména s ohledem na pitching letadlovou loď na moři.
To znamená, že úkolem paluby letadla pilotního - přistát s letadlem na délce části 36 metrů s odchylkou od středové linie letové paluby ne více než 3 m.
Výsadba se provádí při vysoké rychlosti motorů letadel při rychlosti asi 240 km / h.
Benzínový motor se odstraní až po letadlo zachytil alespoň jeden kabel záchytné zařízení. V opačném případě, aby se vyloučila možnost, že letadla zmeškaných.
Podle zdroje "Gazety.Ru", tentokrát Su-33 přistál na palubě letadlové lodi v přesně vymezeném místě s odchylkou podél osy přistání ne více než jeden metr, jsem chytil druhý kabel záchytné zařízení a běžel přes palubu 50-60 m pro omezení roztažení lana.
Tak, během přestávky bojovník převrátil zónu, kde jsou ostatní záchytné zařízení kabely. Už to nebyl závislý letadlo za to.
Pokud jsou motory Su-33 byly na vzletové provozním režimu, pak pilot stále měl šanci vzlétnout, ale ze všeho nejvíc, složil 50 metrů, pilot již odstranil otáčky motoru.
Předchozí pád z MiG-29K letadlové lodi jako tomu bylo po neúspěchu záchytné zařízení kabelu. Pak jeden ze tří stíhaček do půdy zlomil druhou přistávací kabel a zmatené třetí. Výsledkem je, že letadlo zůstane ve vzduchu musel čekat, až se paluba "Kuzněcov" připravit na přistání. Během letu, v čekárně byl odpojen oba motory. Podle jedné verze, je to kvůli poruše palivového systému, na druhé straně - letadlo právě došly pohonné hmoty.
Svodiče "Svetlana-2" nainstalován na "Kuznetsov", St. Petersburg, firma vyrábí "proletářského rostlinu" (část "Spojené loďařské korporace"). Oficiální představitelé závodu příspěvky "Gazeta.ru" Situace určit podrobnosti odmítl. Nicméně, společnost uvedla, že nezpochybnil spolehlivosti svých výrobků, která se spouští všechny potřebné testy. "Za účelem objasnění důvodů zřídí komisi," - skazaldirektor podniky pro vnější vztahy Vladimir bohatších.
Pozemek podniku, je podrobný popis záchytné zařízení. V jeho srdci - hydraulická brzda se nachází v podpalubí a je propojen s brzdovým lanem přes blok systému a tlumícího zařízení s přijímacím kabelu.
Přístroj má speciální systém chlazení odstranit teplo vznikající při brzdění a dobijte jednotku, která slouží k palivu a doplnění hydraulické komponenty pracovní tekutiny.
Délka brzdné dráhy letadel, která používají přepětí "Svetlana-2" - 90-105 m, maximální přistávací rychlost - 240 km / h (rychlost přistání Su-33)
Na začátku roku 2014, agentura TASS citovala CEO Něvského design Bureau (PCB) Sergej Vlasov řekl, že "proletářské rostlina" se obnovila výrobu moderních aerobatsplanes. Podle zdroje, firma vyprodukovala 11 aerobatsplanes. Tři z nich byly stanoveny v indické letadlové lodi "Vikramaditya" (stejný projekt jako "Admirál Kuznetsov"), dvě - ve výcvikovém areálu pro přípravu pilotů námořního letectví v Indii Goa, tři - na podobné domácí komplexu v Yeisk, tři předpokládá, instalovat na nově postavené indické letadlové lodi "Vikrant".
V roce 2005, "Admirál Kuzněcov" už měl podobný případ, kdy Su-33 přistálo, zachytil kabelu záchytné zařízení, odstranil plyn, a v tomto okamžiku zlomil lano, a pak se převalil na palubu.
Potom, jak se pilot katapultoval a přežil, ona připomněla partnera "Gazety.Ru".
Nicméně, podle něj, což je důležitější, v důsledku všech těchto incidentů, piloti se podařilo zachránit lidské životy. V letectví, námořnictvo a námořní pěchoty USA za poslední dva roky jediným dopravcem na bázi stíhací bombardér McDonnell Douglas F / A-18 Hornet bylo osm incidentů.02.06.2016 na F / A-18 pilot byl zabit z akrobatického týmu Blue Angels v rámci přípravy na představení. 28.července 2016 pilot F / A-18 havaroval při cvičném letu poblíž Los Angeles.
