Andrej Gorbačovský

Radar vývojář, - zejména pro "Novaya":

1. ANALÝZA TAKTICKÉ SITUACE

20.října 2018 v 20.31 začal IL-20 hlídat někde poblíž města Idlib. V 21.39 vstoupili čtyři izraelští stíhači F-16 do oblasti startu plánování bomby GBU-39. Následovalo varování před ruskými vojenskými bezpečnostními službami o začátku útoku. Zóna vloupání byla umístěna 90 km západně od Latakie. Spuštění bylo zahájeno v 21.40. Bomby jsou zpočátku zaměřeny na určené pozemní cíle a nepředstavují nebezpečí pro letadla. Přibližně během 7-10 minut bomby dosáhly cílů. Někde v té době dostal velitel II-20 podle Konasenkova příkaz k návratu na letiště Khmeimim. V tu chvíli byl na sever od letiště. Výjezdová nadmořská výška IL-20 je obvykle 6 km.

Obr. 1

Nicméně, místo přistání IL-20, podle obr. 1 letěla na jih a letěla asi 25 km východně od letiště, nepřišla k přistání. Místo toho letěl dále na jih, obrátil se na západ a vydal se do moře 25-30 km, to znamená, že se blížil k izraelské skupině. Pak se otočil na sever a pokračoval v přistání k izraelským letounům. V 21.51 začaly syrské střely protiraketové obrany (protiletadlové raketové systémy) vypálit na izraelských F-16 a v reakci na to F-16 zapnuli REP (elektronické potlačení).

Rychlost protiletadlové řízené střely S-200 (řízená raketa) přesahuje 1 km / s, takže doba letu na vzdálenost až 100 km nepřesahuje 1-2 minuty. Syrské raketové systémy pro vzdušnou obranu by tedy byly schopny, dokonce i při spuštění jediných protiletadlových střel, kdyby byl IL-20 poražen (22.02. Na obrázku 2 je znázorněn bod zur přístup fatální na IL-20.

Obr. 2

Zvažte kreslení. Na kruhovém indikátoru ukazuje střed kruhu umístění radarového systému C-400 umístěného na letišti Khmeimim. Délka poloměru od středu po značku cíle znamená rozsah. Za předpokladu, že tři žluté značky označující F-16 jsou podle Konashenkova ve vzdálenosti 70-80 km na západ od C-400, rozsah od C-400 do IL-20 je 20-30 km. Mark S-S-200 se nachází ve vzdálenosti přibližně 50 km od S-400 a jihovýchodně od IL-20. Mezi hlavní skupinou F-16 a IL-20 je vykreslený singl F-16, který se zjevně chystá zahájit nový útok na Latakia. Vzdálenost od C-400 k F-16 je přibližně stejná jako vzdálenost IL-20 a vzdálenost od IL-20 k F-16 je 15-20 km. Vzdálenost od střely k IL-20 je 30-40 km. Podle Konashenkova, Zour letí ve směru jednoho F-16. V takovém případě je IL-20 umístěn poblíž čáry spojující střely a F-16.

Na obrázku 3 ukazuje indikátor „vzdálenost-výška“ S-400.

Obr. 3

Nyní zvažte tento obrázek. Vodorovná osa je vzdálenost k cíli a svislá osa je její výška, bez ohledu na to, jaký azimut je cíl umístěn. Indikátor bohužel není plně uveden a vzdálenost mezi obdélníkovými souřadnicemi musí být odhadnuta na základě skutečnosti, že skupina F-16 podle Konashenkova má výškový rozdíl 7 až 10 km. Výška jednoho F-16 - 9-10 km. Z obrázku lze vidět, že výška IL-20 může být odhadnuta na 5,5-6 km. Z toho vyplývá, že IL-20 létá v nadmořské výšce. Vzhledem k tomu, že vzdálenost od letiště k IL-20 je 25 km a maximální úhel sklonu letu při přistání je 4 °, zjistíme, že IL-20 nemůže přistát přímo na letišti. Z toho důvodu nejdůležitější závěr: IL-20 nebude přistávat na letišti,

Výška raket se odhaduje na 16-18 km. Na základě toho jsme došli k závěru, že SAM vidí F-16 a IL-20 z výše, F-16 je výrazně vyšší, IL-20, a o všech „zapryatyvanii» F-16 pro IL-20 může být řeč. Pilot F-16 dokáže detekovat útočící rakety a zapnout rušičku s úmyslem vyhnout se útoku v důsledku ostrého manévru s přetížením 5-9 g.

Poté se raketový systém přiblíží jedinému F-16 a v určitém okamžiku náhle změní směr a znovu zaměří na IL-20. V 22.02 Zour napadne IL-20 a velitel IL-20 hlásí, že bojuje proti požáru a snaží se přistát letadlo. Vraťme se k obrázku 1 , který ukazuje poslední část trajektorie IL-20 s ostře rotujícím směrem na východ. V 22.07 na obrazovkách radaru zmizí signál Il-20.

2. CHARAKTERISTIKY FUNGOVÁNÍ RAKETOVÝCH SYSTÉMŮ PROTIVZDUŠNÉ OBRANY S RAKETAMI S POLOAKTIVNÍM VEDENÍM

Systém S-200 SAM byl vyvinut před více než 40 lety a je vybaven poměrně primitivními radarovými a protiletadlovými raketami podle moderních konceptů. Navzdory obrovské velikosti (délka 11 m, hmotnost 7 t) není systém protiraketové obrany vybaven vlastním radarovým vysílačem. Řídí se signálem odraženým od cíle. Cíl je ozařován specializovaným cílovým osvětlovacím radarem (ROC).

2.1. CHARAKTERISTIKY RAKETOVÉHO VEDENÍ

Zour získá z dat ROC o úhlovém směru cíle a jeho rychlosti. Současně může být zaměřena pouze na cíle, které ROC zdůrazňuje. Navzdory skutečnosti, že paprsek ruské pravoslavné církve je poměrně úzký, na tento paprsek může zasáhnout několik cílů, rozsah, který SAM nemůže měřit. Proto bude protiraketová obrana vyvolána na cíl s rychlostí pohybu, která je dána z ROC. Pokud je rychlost vypalování cíle a rychlost dalšího cíle zachyceného v osvětlovacím paprsku je stejná při cílení na SAM, pak bude SAM řídit rychlost, která bude silnější.

Systém protiraketové obrany má velmi nízkou odolnost proti šumu a systémy elektronického protiopatření (REB) bojovníků mohou úspěšně potlačit signál přijatý systémem protiraketové obrany. V těchto případech raketový systém jde do režimu ukazující na zdroj rušení, to znamená, že měří pouze úhly na terč, ale nemění jeho rozsah a rychlost.

3. REKONSTRUKCE SCÉNÁŘE 
PORUŠENÍ IL-20 3.1. TAKTICKÁ REKONSTRUKCE

Nevíme ani umístění průzkumného radaru divize ani typ specifického radaru. Nicméně je zřejmé, že v systému protivzdušné obrany s palebnou vzdáleností 300 km bude sledovací radar velmi silný. Přinejmenším budou detekovány i takové malé cíle, jako je F-16 (efektivní odrazný povrch 2 m2), v rozsazích výrazně větší než 200 km. GBU-39 bomby F-16 jsou spuštěny z výšky nejméně 10 km, jinak nebudou letět po požadované vzdálenosti 100 km. Dokonce i když předpokládáme, že útoky F-16 začaly v nadmořských výškách kratších než 1 km, to znamená, že se schovávaly za rozhlasovým obzorem, pak v době zahájení výstupu na 10 km bylo zajištěno, že budou detekovány radary sledování. Potlačení rušení radaru F-16 je sotva schopné. Z toho vyplývá závěr, že velitel divize raketového systému pro leteckou obranu měl informace o faktu počátku útoku. Jediná věc, která by mohla být skrytá zásahy to je velikost skupiny. Rozhodnutí manévrovat IL-20 směrem k moři může být tedy vysvětleno buď touhou podrobně zkoumat situaci, nebo negramotností velení proti vzdušné obraně. Chtěl bych vědět od generála Konasenkova, kde byli naši poradci v té době?

Dále se navrhuje rekonstrukci přichází do nesmiřitelného rozporu s verzí izraelských médií, podle nichž syrský SAM vypálil bez rozdílu a dovolil více než 100 raket.

Baterie má na raketách celkově 6 raket a vzhledem k tomu, že hmotnost střel je 7 tun, doba naplnění raketoplánu by měla být velmi dlouhá.

Spouštěč C-200

3.2. NAVRHOVANÁ VERZE UDÁLOSTÍ

Syrský velitel baterie C-200, který se nachází někde na jihovýchodě IL-20, rozhodne o nejbližší F-16. Současně není IL-20 dosud v osvětlovacím svazku. Příprava systému protiraketové obrany na starty trvala 10-15 sekund a let trvá nejméně minutu. Když se blížil k F-16, zamířil na něj Zur jako zdroj rušení, to znamená, že neurčila cíl nebo rychlost. V této době se IL-20 pohyboval na sever a letěl do světla a zamířil k jedinému F-16. Účinný odrazný povrch IL-20 lze odhadnout na 40-50 m2 To znamená, že ve stejných vzdálenostech je síla signálu odraženého od IL-20 20-25krát větší než signál odražený od F-16. Ale v rozhodujícím okamžiku se IL-20 ukázal jako poloviční vzdálenost od systému protiraketové obrany na polovině F-16. To vedlo k dalšímu zvýšení síly signálu odraženého od IL-20, dalších 4 až 5krát,

Šířka paprsku antény ZUR se odhaduje na 5-6 stupňů, což znamená, že SAM také viděl jeden a druhý cíl. Navíc se signál odrazený z IL-20 ukázal být mnohem silnější než rušení vysílané F-16. V tomto okamžiku se podle prohlášení generála Konasenkova protiletadlová raketová soustava prudce změnila a šla na zdroj mocného signálu - IL-20. To je nepřímo potvrzeno skutečností, že SAM, i přes vysokou sílu bojové hlavy, nemohl okamžitě zasáhnout IL-20. Proto v okamžiku převrácení se náhle změnila trajektorie a udělala velkou chybu.

4. ZÁVĚRY

Velitel SAM měl být plně vědom taktické situaci, protože manévry IL-20 je povinen oznámit do centrály velitele protivzdušné obrany posádky. Kromě toho byly zajištěny viditelné a pozorovací radary manévry IL-20 a trajektorie izraelského F-16. Žádný odkaz na skutečnost, že syrská protivzdušná obrana systém neměl data z ruských transpondérů státní identifikační systém jsou neplatné, jako taktické situace, a bez těchto údajů bylo naprosto jasné. Následkem toho je katastrofa vysvětlena pouze extrémně nízkou úrovní přípravy výpočtů pro syrské raketové systémy pro vzdušnou obranu a nedostatečnou mírou interakce s našimi poradci.

Obviněním izraelského letectva, že nezakázali svým pilotům, aby zapnuli rušičky a bránili se proti útokům raketového systému pro vzdušnou obranu - pokrytectví.

5. O NÁVRZÍCH MINISTRA SHOIGU O PŘEVZETÍ RAKETOVÉHO SYSTÉMU S-300 PRO VZDUCHOVOU OBRANU 
5.1. SROVNÁVACÍ HODNOCENÍ S-200 A S-300

S-300 - vývoj 80. let minulého století. V C-200 je anténa ROC mechanicky poháněna, a proto může současně doprovázet a vypálit pouze jeden cíl. V modelu C-300 se používá pasivní fázové anténní pole (PAR), které umožňuje okamžitě přepnout radarový paprsek do libovolného směru sektoru pracovního úhlu. V důsledku toho může S-300 doprovázet desítky cílů a směrovat je až na 6 střel najednou. U odpalovačů baterie může být až 32 střel. Aby se snížil vliv rušičů na radar, používají se tři specializované šumové kompenzátory, což výrazně zlepšuje odolnost proti rušení C-300 vzhledem k C-200. Během letu protiraketové obrany může velitel baterie přijímat data o cílích a rušení, které je jí viditelná, a v případě potřeby retargetovat raketu.

5.2. VYHODNOCENÍ MOŽNÝCH VÝSLEDKŮ DODÁVKY S-300 DO SÝRIE

Výměna jednokanálového systému protivzdušné obrany se šestikanálovým systémem bude vyžadovat vážnou rekvalifikaci syrských důstojníků. Taková mocná zbraně v rukou neohrožených posádek budou pro naše letadla představovat ještě větší nebezpečí. Zdá se, že ruští důstojníci budou muset sloužit S-300.

Jeden S-300 není schopen odrazit útok izraelských leteckých sil, pokud je směrován na něj. Takové útoky jsou doprovázeny koordinovaným používáním rušičů a protiradarových střel. Abychom tyto útoky odrazili, budeme muset nainstalovat divizi protiraketové obrany, sestávající z nejméně tří baterií S-300, které dohromady budou schopny zničit rušičky. Ve skutečnosti to znamená, že budeme bránit Sýrii proti izraelským leteckým útokům. Takové rozhodnutí může přijmout pouze vrchní velitel, protože změní celou politickou mapu Středního východu.