Clanek pochazi z Welt.de
Západní tanky dorazily na Ukrajinu nebo jsou tam na cestě. Aby však bylo možné těžkou techniku efektivně využívat dlouhodobě, jsou nyní dodávána i tzv. obrněná vyprošťovací vozidla.
Vaším úkolem je využít klíčovou výhodu Leoparda 2 a Abramse. Kvadrokoptéra se vznáší nad zjevně vadným , stojícím ruským tankem a vypouští granát. Spadne přímo do otevřeného poklopu věže a exploduje. O něco později tank hoří, kamera ve vzduchu zaznamenává výbuchy uvnitř.
Kdo aktuálně hledá na sociálních sítích videa s ukrajinskými drony, často najde nahrávky pilotů, kteří míří na již paralyzované tanky. Co se na první pohled zdá nesmyslné, je důležitá strategie pro oslabení útočné síly Ruska. A ruská armáda se také stále častěji zaměřuje na ukrajinské tanky, které jsou pouze poškozené, ale ne zničené.
Protože tanky v boji často selhávají s relativně malými problémy, vysvětluje odborník z zbrojařské skupiny Rheinmetall . „Motor utrpí elektrické poškození a už se nespustí, nebo uskočí řetěz nebo se zasekne zbraňový systém.“ To všechno jsou závady, které činí vozidlo nezpůsobilým k boji, ale neničí ho trvale.
Dokonce i zásahy municí prorážející pancéřování mohou poškodit tank nebo zabít posádku. Ale pouze pokud založí požár, zničí tank trvale.
„Jen vyhořelý tank už nelze opravit“ bylo heslo údržbářských jednotek americké armády na západní frontě již během druhé světové války. Americký důstojník Belton Cooper v knize "Death Pastps" popisuje, jak záchranná komanda někdy posílají opravené tanky zpět na frontu ve stejný den poté, co vyplavili smrtelné ostatky posádek z vnitrozemí.
TAKÉ ČÍST
ADVERTORIALDIGITÁLNÍ INVESTICE
O 80 let později se nic nezměnilo. Ruská armáda i Ukrajinci provozují těsně za frontou polní opravny, z nichž některé ukrývají v budovách přímo v ohrožených městech.
Rychlá oprava poškozených bojových vozidel je klíčová pro udržení útočné síly obrněných jednotek - odpovídajícím způsobem velkou roli hrají mechanici a vyprošťovací jednotky, které odtahují a opravují poškozené tanky, z nichž některé jsou pod palbou.
Vědí to i experti německé vlády – málo povšimnutou, ale nesmírně důležitou součástí západní vojenské pomoci pro Ukrajinu je dodávka obrněných vyprošťovacích vozidel, pomocí kterých lze poškozená pásová vozidla odtáhnout chráněným způsobem v bitvě dříve, než to stihne protistrana. úplně je zničit.
Zejména západní tanky jsou optimalizovány pro omezení poškození. Palba munice na Leopard 2 a Abrams například ničí pouze části věže, ale ne trup tanku.
Protipožární systémy zabraňují šíření požáru v motorovém prostoru a nejvnitřnější vrstva kompozitního pancíře, takzvaná tříštivá vložka, zabraňuje poškození vnitřní fragmentací.
15 Německý Bergepanzer 2 založený na podvozku tanku Leopard 1 je na seznamu výzbroje, kterou již Německo dodalo. Nyní existují dvě novější obrněná vyprošťovací vozidla „Buffalo“, která jsou také schopna táhnout těžké západní bojové tanky, jako je „Leopard 2“.
Ukrajinští mechanici se navíc školí na opravy západních tanků přímo za frontovými liniemi.
Západní tanky jsou složitější na údržbu
Leopard 2, Abrams nebo Challenger 2 jsou však výrazně složitější než jejich protějšky ruské výroby – zejména elektroniku zbraňových systémů a získávání cílů nelze v polních dílnách snadno opravit. Z tohoto důvodu již západní výrobci pracují na budování opravárenské infrastruktury v sousedních zemích Ukrajiny.
Ne vždy je nutné posílat na opravu přes hranice celé tanky: například motor a převodovku Leoparda 2 lze vyměnit jako jeden celek zvaný „power pack“ do půl hodiny. K údržbě je pak odeslán pouze tento „Power Pack“. A zbraňový systém lze také vyjmout a odeslat samostatně na údržbu.
Západní tanky dorazily na Ukrajinu nebo jsou tam na cestě. Aby však bylo možné těžkou techniku efektivně využívat dlouhodobě, jsou nyní dodávána i tzv. obrněná vyprošťovací vozidla. Vaším úkolem je využít klíčovou výhodu Leoparda 2 a Abramse.
DKvadrokoptéra se vznáší nad zjevně vadným , stojícím ruským tankem a vypouští granát. Spadne přímo do otevřeného poklopu věže a exploduje. O něco později tank hoří, kamera ve vzduchu zaznamenává výbuchy uvnitř.
Kdo aktuálně hledá na sociálních sítích videa s ukrajinskými drony, často najde nahrávky pilotů, kteří míří na již paralyzované tanky. Co se na první pohled zdá nesmyslné, je důležitá strategie pro oslabení útočné síly Ruska. A ruská armáda se také stále častěji zaměřuje na ukrajinské tanky, které jsou pouze poškozené, ale ne zničené.
Protože tanky v boji často selhávají s relativně malými problémy, vysvětluje odborník z zbrojařské skupiny Rheinmetall . „Motor utrpí elektrické poškození a už se nespustí, nebo uskočí řetěz nebo se zasekne zbraňový systém.“ To všechno jsou závady, které činí vozidlo nezpůsobilým k boji, ale neničí ho trvale.
Dokonce i zásahy municí prorážející pancéřování mohou poškodit tank nebo zabít posádku. Ale pouze pokud založí požár, zničí tank trvale.
„Jen vyhořelý tank už nelze opravit“ bylo heslo údržbářských jednotek americké armády na západní frontě již během druhé světové války. Americký důstojník Belton Cooper v knize "Death Pastps" popisuje, jak záchranná komanda někdy posílají opravené tanky zpět na frontu ve stejný den poté, co vyplavili smrtelné ostatky posádek z vnitrozemí.
TAKÉ ČÍST
ADVERTORIALDIGITÁLNÍ INVESTICE
O 80 let později se nic nezměnilo. Ruská armáda i Ukrajinci provozují těsně za frontou polní opravny, z nichž některé ukrývají v budovách přímo v ohrožených městech.
Ale v případě většího poškození musí celý tank jet přes hranice do Polska nebo do Německa ve specializovaných dílnách, a to už způsobuje bolesti hlavy: přeprava vozidla, které váží více než 60 tun, je extrémně složitá. i byrokratické potíže.
Němečtí zbrojaři už na východním Slovensku zřídili opravárenské dílny – podporuje je německé ministerstvo obrany, které je platí. Slovensko ale v současnosti brání návratu německých tankových houfnic 2000 na frontu vymáháním celních dokladů a faktur za opravy.
Podle zprávy v „ Süddeutsche Zeitung “ jsou zbraně uvízlé na hranici – a nyní mají být poslány do Německa přes Polsko na opravu, což je objížďka mnoha set kilometrů.
A pro západní hlavní bojové tanky, které jsou v současné době na cestě na Ukrajinu, musí být nejprve vytvořena spolehlivá opravárenská infrastruktura, než budou moci být rozumně použity na frontě. V opačném případě mohou i malé závady vést k úplnému selhání. Pro německé výrobce tanků je zde stále co dělat.
Tags: tanky , Leopard , opravy , poskozene , poskozeni , Abrams , vyprostovak , Ukrajina , Welt.de , opravny
