Článek pochází z mk.ru
Rusko není ještě připraven k zahájení dodávky do Číny raketových motorů. Tento "Izvestija" hlásil ve státní korporace "Roscosmos".
- Domníváme se, že nyní, na rozdíl od Ruska, Čína není účastníkem Režimu kontroly raketových technologií (MTCR), a tedy i pro organizaci spolupráce v oblasti raketové techniky, je nutné vytvořit spolehlivý právní rámec, - uvedl v tiskové služby státní korporace. - Byla by upravoval povinnosti stran pro ochranu a nešíření raketové technologie. Dále jen "Roscosmos" pracovní skupiny se svými čínskými protějšky v mnoha oblastech, a hledáme řešení, které lze najít na konci roku.
Zájem ruských raketové motory na kapalné Číny řekl v roce 2014. Čínští partneři pak identifikován zájem o několika tématech, v nichž ruská technologie zaujímají vedoucí pozici na světovém trhu: bylo to těžké vrtulníky, systémy protivzdušné obrany a raketové motory na kapalné palivo. Na straně ruského průmyslu byla vyhlášena touhu získat přístup k elektronickému komponentní bázi (ECB) Military Class (pro použití ve vojenských systémů) a prostoru (odolnost proti záření). Po zavedení technologických sankcí ze strany USA, Ruské firmy mají potíže s nákupem vybavení pro kosmické lodi, protože z toho, že mají redesign již vytváření, testování a je připravena pro sériovou výrobu satelitů.
Až donedávna to vypadalo, jako by se partnerství rozvíjí a případ dostane k podpisu smlouvy. Vicepremiér Dmitrij Rogozin, oficiálně oznámila , že spotřební materiál dohoda raketový motor do Číny může být podepsána v prosinci 2015 během návštěvy vládní delegace do Číny. Nyní se ukázalo, že dodávky motorů do Číny není dostatečný právní důvody.
Zdá se, že Číňané také nenašel dostatečné důvody pro dodávky do požadované kvality Ruska ECB ruských podniků. V roce 2014, úředníci státní průmyslové korporace "Velké zdi" uvedl , že úřady jsou připraveny, aby zrušila omezení týkající se dodávek vojenských tříd ECB a prostoru v Rusku. Ale až která pochází z Číny do adresového prostoru odvětví, ruské výrobci nejsou splněny. Zástupci "ISS. akademik MF Reshetnev "a" NPO. SA Lavočkin "uvedl, že kvalita dodávané z Číny ECB dnes neumožňuje úplnou sadu v kosmických dopravních prostředků.
Situace vypadá, jako kdyby Čína se odkazuje na výměnu technologie: jste našimi motory, budeme - ECB. V "Roskosmos" tato verze není oficiálně potvrzeno, ani nevyvrátil.
- Nyní mluví o dodávky raketových motorů a o spolupráci v ECB počátkem - první naše spolupráce v této oblasti by měla být legitimní, - je uvedeno v "Roscosmos" tiskové služby.
Jak řekl "Izvestia" a zdrojem při NPO "Energomash" (hlavní producent a vývojář na kapalná paliva raketových motorů v Ruské federaci), provedené v roce 2014, analýza čínské flotily nosných raket ukázaly, že čínské rakety létat převážně heptyl, to znamená, že toxické složky - na stejné palivo, které využívá náš nosič "proton". Před několika lety, Číňané oznámili přechod k ekologicky čisté palivových složek, hlavně petrolej a kyslíku jako okysličovadla. Při pohledu vidí jako palivo vodík a metan. Jejich nový kosmodrom Wenchang je plánován pro provoz pouze s použitím bezpečného paliva. NPO "Energomash" má celou řadu kyslík petrolej motoru a působivé zkušenosti při vytváření takových strojů.
Podle partnera v "Izvestija" v NPO "Energomash" Ruští konstruktéři zvážit možnost podílet se na tvorbě nových linek čínských médií "Long March 5", který je plánován pro provoz na Venchane. Použití ruské technologie, řekl by umožnilo Čínu překonat zaostávání 10-15 let.
- Pokud jde o otázku jednání spočívala v tom, že Číňané jsou okamžitě řekl, že potřebují nejen motorů, ale také veškeré technologie jejich výroby převedena do Číny - řekl zdroj v NPO "Energomash". - A taková možnost nevyhovoval ruskou stranu.
Podle Ruské akademie kosmonautiky, člen korespondent Andrei Ioannina, čínští projektanti zažívají zjevné problémy s vytvořením výkonných kapalných motorů prvního stupně.
- Motor-level RD-170 (vyvinuté v 1980 letech minulého století v rámci programu "Energy-Buran", jejíž výkon 20 milionů koňských sil - "Izvestija") mají, a kolik budou činit vlastní, těžko říci, protože tento druh informací mají zcela uzavřen, - říká syn Jonáše. - Samozřejmě, že mohou být užitečné pro motor RD-171, RD-181 se vyrábí nové řady nosných prostředků. Ale je třeba jasně pochopit, že je zde k dnešnímu dni technologickou převahou, které mají být použity, tak, aby Čína společný prostor programu. Prodejní technologie v žádném případě nemůže být, může to být jen pro společné projekty, kde klademe motory, naše zkušenosti s misí s lidskou posádkou, a oni investují své zdroje.
