Článek pochází z pnp.ru

Všechny orgány odpovědné za obranu Ruska  vědí o plánech na rozmístění protiraketové obrany NATO a o vhodných opatření přijatých Moskvě, řekl dnes, 12. května tiskový mluvčí ruského prezidenta Dmitrije Peskov. Současně média informovala o znovuvytvoření  b oevogo železničního raketového systému (BZHRK).

"Konstrukční dokumentace vypracoval, jsou jednotlivé prvky složité, ale přesné načasování jejího vzniku a přijetí ne" - citoval Tass zdroj v ruské vojensko-průmyslového komplexu.

O začátku vývojové práce na rekonstrukci ruského BZHRK tehdejší náměstek ministra obrany Jurij Borisov řekl v dubnu 2013. O rok dříve, ministerstvo obrany poté, co zprávy o činnosti nejvyššího velitele, obrana komplex byl úkol provést v rámci státního programu výzbroje a obranných zakázek schématický konstrukce BZHRK. technické projektové práce byl přidělen do moskevského ústavu tepelné techniky.

Rozhodnutí o obnovení BRZHK byla provedena před několika lety, potvrzuje šéfredaktor "národní obrany"  Igor Korotchenko.

- Program státní výzbroj zahrnuje dodávku strategické raketové síly kvalitativně novou BZHRK - řekl expert, "Parlamentní noviny". - Kromě komplexu bude rekonstruován a odpovídající infrastruktury v podobě výchozí polohy oblast, kde budou provozovat nové vlaky. Ozbrojený ruský to bude tuhá paliva rakety. New BZHRK bude dodatečný prvek ze skupiny "odvetu", který je vytvořen ve strategických raketových vojsk na základě, v první řadě, mobilních odpalovacích zařízení. Potenciální soupeř nebude moci sledovat pohyb raketových vlaků mobilní, protože neexistují žádné vnější odlišnosti od běžných nákladních vlaků. Tím se zvyšuje pružnost a mnohost strategických jaderných sil Ruska, a tím zajistit nás od nás zapojení do jaderného konfliktu ve velkém měřítku.

V roce 1992, za SSSR pendloval 12 bojových systémů železniční raketu, která přijal jméno "Good" a v západní klasifikace - ". Skalpel" BZHRK vypadal jako běžnou součást chladničky, poštovní, zavazadel a osobních automobilů. Pouze specialista můžete vidět rozdíl: "Reefer" BZHRK vozy měl osm dvojkolí namísto standardního čtyři. To bylo nutné, protože hmotnost "produkt" byla 104 tun. Tři vozy byly převlečený za trenéry ostatní - "přívěsy". Jediná věc, která byla jiná tento jaderný vlak z obvyklých - tři lokomotivy. Každý vlak provádí na palubě 30 jaderných bomb (tři rakety).

Vzhledem k stávající zásoby na palubě komplex může fungovat autonomně až 28 dní. Začátek střely mohou být provedeny v libovolném bodě na trati. spuštění algoritmu bylo následující: Složení zastaven, speciální zařízení, proniká do kontaktu sítě, odpalovací kontejner se svislé polohy.

Jedna raketa obsahující 10 hlavic kapacitu přibližně 500 kilotun, což je dost narazila na průměrnou evropskou zemi. Vlaky mohl překonat více než 1000 kilometrů za den.

Od roku 1992 do přetrvávající "radu" našich západních "přátel" Rusko dal svůj BZHRK do míst trvalého nasazení, a pak - v roce 1993, se zavázala, že v závislosti na START-2, 10 let jsem byl zničit všechny rakety. I když tato smlouva ve skutečnosti nikdy nevstoupila v platnost v letech 2003-2005, všechny Rus BZHRK byly odstraněny z bojové povinnosti a sešrotován. Vzhled dvě z nich lze nyní vidět pouze v muzeu železničního zařízení v železniční stanici ve Varšavě v Petrohradě a v Technickém muzeu AvtoVAZ.

START 3 nezakazuje vytvoření takových zbraní. Podpisem smlouvy, Američané pocit, že, protože sovětská BZHRK vyroben na Ukrajině, s cílem obnovit produkci již není možné.

Podle zdrojů z vojensko-průmyslového komplexu, nový BZHRK lze nazvat "Barguzin". Podle předběžných informací, jedna část může nést šest mezikontinentální balistické střely, a může být považována za polici. Divizní skupina "Barguzinu" se skládá z pěti pluků. Předpokládá se, že soubor jasnosti na načasování operace přijde v roce 2018.

Podle prvního předseda dumy výboru Státní na obranu  Sergej Zhigareva , takové zbraně nemá na světě obdoby. V časných 1960, Spojené státy také vyvinula podobnou komplex. Předpokládalo se, že první mobilní systémy půjde do provozu v létě roku 1962. Air Force Očekává se, že nasazení 30 vlaků přepravujících, celkovým skóre 150 raket. Nicméně, náklady na projekt byl považován za příliš vysoké. Mine odpalovací komplexy pro rozmístění balistických raket byly považovány za efektivnější řešení. V létě roku 1961 byl projekt uzavřen. Následně, Spojené státy údajný pokus o obnovení, av roce 1990, byla testována sloučenina prototyp nazvaný "rail posádka s raketami" Peacemaker ", ale v roce 1991 byl program opět zrušen.

- Dle délky železnic, máme největší země na světě, náš plocha pozemku je obrovský a tak tyto vlaky byly úspěšně použity k umístění balistických raket v sovětském čase, - řekl Sergej Zhigarev naše vydání. - Takže když Gorbačov podepsali smlouvu START-2, Američané nazývají hlavní body - zakotvit naše titanové ponorky, který stále nemá obdoby, ačkoli uplynulo 30 let, a zničení BZHRK.Avšak vzhledem k tomu, že Američané vyšel ze Smlouvy ABM, umístění systému protiraketové obrany v blízkosti našich hranic, rekonstrukce BZHRK - velmi adekvátní a včasné reakce na nás volá.Rusko vždycky říkal, že to bude vypadat na prostředky a příležitosti k překonání systému protiraketové obrany v Evropě, včetně dívá přes nedávné minulosti. "

- Znovuvytvoření BZHRK posílí naše obranné schopnosti, což nás prakticky nezranitelný, - říká první místopředseda výboru Rady federace pro mezinárodní záležitosti  Vladimíra Jabbarov . - Ne nadarmo proto, že Američané byli velmi ho báli a pochopit důvody, proč ve své době, oni nás nucen vzdát tento druh zbraní. To je jeden z důležitých prvků, stres - a to nejen, že lze poskytnout v reakci na rozmístění raketové obrany.

informace

Bitva železniční raketový systém (zkratka BZHRK) - typ strategických raketových systémů založených na železnici. Jedná se o speciálně navržený vlak, v autech, které jsou umístěny strategické rakety mezikontinentální třídy, stejně jako velitelská centra, technologie a technické systémy, bezpečnostní zařízení, personál zajišťující provoz komplexu a jeho systému podpory života. Železnice SSSR a Rusko měly symbol "vlak číslo nula."

Vyhláška "o zřízení železničního vozového bojový raketový systém (BZHRK) s uvedením RT-23" byla podepsána dne 13. ledna 1969. Design Bureau byl určen jako hlavní vývojář "jihu". Hlavní konstruktér BZHRK ocelové akademici bratři Vladimír a Alexei Utkin. Vladimír Utkin, pro kategorii pevná paliva specialista, navrhl posilovačem. Alexei Utkin navržen tak odrazovým můstkem, stejně jako vozy pro vlaky střel-nést.

Pro návrh, BZHRK by měly tvořit základ odvetné stávkové skupiny, jak se zvýšila šance na přežití as největší pravděpodobností by přežil po kreslení nepřátelskou první úder. V raket SSSR BZHRK provedeny Pavlograd Mechanical Plant (PO "Pivdenmash").

Testy PT 23UTTH rakety (15ZH61) byly provedeny v 1985-1987 na Cosmodrome "Pleseck" (NIIP-53) provedeno  32 počátečních testů. Po kolejích v  rámci SSSR  jezdilo 18 vlaků BZHRK na železnici v zemi (ujeto více než 400.000 kilometrů). Testy byly prováděny v různých klimatických pásmech (od tundry do pouště). V roce 1991 se divize raketa nasazeny tři, ozbrojená BZHRK.