Rusko bude stavět dálnici Kerč Sevastopol

Dalším mega-projektem Krymu: federální Centrum bude poskytovat poloostrov 139 miliard rublů na výstavbu 300 kilometrů dálnice z Kerči do Sevastopolu

Minulý týden jsme není bez problémů a některých diskusích našli potřebné finanční prostředky <...> Tato částka je závažná, více než 100 miliard rublů," - řekl ruský premiér Dmitrij Medveděv na schůzce v Sevastopolu o perspektivách silniční sektoru. Podle Premier, může nejvyšší koeficient cena nebude.

Avšak i bez případného zvýšení hodnoty sumy 139 miliard rublů (přesná čísla s názvem hlavu na Krymu Sergey Aksenov) zdvižená obočí.

"Tauris" se bude konat od Kerči do Sevastopolu přes Bakhchisarai a Simferopol. Její délka bude 300 kilometrů, to znamená, že každý kilometr bude stát 466,3 milionu rublů. Nejedná se o rekord.Rekord byl stanoven v roce 2012 v regionu Kubáň, kde v roce 2014 olympijské hry postavené na silnicích Adler - Krásné Poljaně, 48 kilometrů na 227 miliard rublů. Ale alespoň cena Soči byla vzhledem k nutnosti vybudovat velké množství tunely, mosty, nadjezdy, a na konci, kombinace motoru a železničních komunikací. Krym se čeká na typické chetyrehpoloska, nejtěžší část z nich - na Vysočině u Sevastopolu. Ale to je na Sevastopol země plánuje utratit mizerných (podle standardů "Tauris") částky - 8 miliard rublů. Zbylých 131 miliard půjde na položení asfaltu na rovném terénu stepi.

Navíc, v březnu tohoto roku, předseda účtů komory Krymu Anatolije Zaichenko na tiskové konferenci v Simferopolu, ne bez pýchy uvedl, že náklady na výstavbu jednoho lineárního kilometru dálnice na Krymu - jedna z nejnižších v Rusku: 28,2 milionu rublů.

Zdroje "Novaja Gazeta" v krymské vlády vyplývá, že vysoké náklady na "Taurida" dráha může být vysvětlena technologie, kterým se vozovku.

- Cesta se provádí recyklace za studena. Jedná se o holandský technologie, ve kterém namísto tradičního štěrku používá mele půdy - uvedl zdroj na ministerstvu dopravy. - Kromě toho, trasa bude částečně obchází stávající - například, nebude to projít Theodosius, a bude postavena přímo do Simferopol přes Belogorsk.

Recyklace za studena - opravdu nová technologie do Ruska. Ale tady je zajímavý fakt: v roce 2009, sibiřský stát pro automobily a silnice akademie vydala manuál "Recovery asfaltových a betonových povlaků recyklace za studena", ve kterém profesora SF Filatov oznámil, že nizozemský způsob opravy silnic třikrát levnější než tradiční pokládání ruského trosek.

"Novaja Gazeta" zaslal požadavek na krymské vládu, aby poskytla zdůvodnění pro vysoké náklady trasy. V době zveřejnění nepřišla žádná odpověď materiál. Čekáme.

Bývalý asistent prvního zástupce náčelníka Krymu Vladimir Sheremet Michail Garnachuk v rozhovoru s "Novaja Gazeta" radil hledat zdůvodnění "Tauris" v hodnotě firmy smluvního partnera.

Kdo bude stavět

Zhotovitele stavby, společnost St. Petersburg CJSC "VAD", v roce 2014 vstoupil do seznam "králů státní zakázku" verze Forbes, skončil s výsledky získanými z rozpočtu 35 miliard rublů na pátém místě. Společnost provedla rekonstrukce na dálnici M-10 "Scandinavia" M-20 "St. Petersburg - Nevel ', postavený trasa St. Petersburg - Petrozavodsk.

Kontrakt na výstavbu "Tauris" společnost obdržela bez výběrového řízení.

Recenze řidiči na silnicích, což činí VAD, se liší. Většina poznamenat, že vadovskoe pokrytí se začíná hroutit po roce a půl po otevření silnice. Zároveň na pozadí zcela opraveného obecního silniční trasy VAD vypadala slušně.

Majitelé společností, podnikatelé Valery Abramov a Viktor Perevalova, "nové" partnery s názvem "Rotenberg lidi." Sami Rotenberg implementovat další megaproject na Krymu - Kerch most (227,9 miliardy rublů).

Tisková služba JSC "VAD" dopisovatel "Novaja Gazeta" odmítl komentovat náklady na výstavbu dálnic, žádat, aby zavolat "dva týdny." "Dokud naši vůdci nejsou žádné komentáře k tomuto objektu není", - vysvětlil v tiskové služby.

Kde jsou ty peníze?

Jmenoval Dmitrij Medveděv a Sergej Aksenov suma 139 miliard rublů až 54 miliard více než originál, v březnu tohoto roku, vedoucí krymské ocenil stavbu "Tauris" v 85 miliard ceny rostly postupně :. V uvedeném června Aksenov, že poté, co studie odborníků z terénu nákladů projektu to byla zvýšena na 128 miliard rublů. A minulý týden vicepremiér Krym, Oleg Kazurin s odkazem na uzavření spolkové silnici agentury, řekl, že je třeba zvýšit řádného rozpočtu -. 11000000000 Tak Kazurin poznamenat, že rozhodnutí o zvýšení náklady na výstavbu by měly přijmout federální vládu. A zdá se, že ty peníze našel.

Nicméně, kde to bude třeba vzít miliardy více, není dosud jasné. Ministerstvo dopravy uvedl, že financování projektu bude provedena v rámci federálního cílového programu pro sociální a ekonomický rozvoj Krymu a Sevastopolu (FTP). Ale program pro výstavbu a rekonstrukce silnic Kerči v Sevastopolu poskytuje celkem 41,8 miliardy rublů. Ministerstvo hospodářství oznámilo, že dojde ke změnám v FTP. Úřad navrhuje zvýšení tráví až 85 miliard rublů, s uvedením však, že "se jedná o předběžné posouzení a náklady mohou být opraveny po průchodu projektu technologického a cenového auditu."

Pro ty, kteří lpí

V květnu 2016, Dmitrij Medveděv řekl, na Krymu, okamžitě se stal hitem na internetu. Na otázku důchodce z Theodosia, proč se na poloostrově nestalo valorizaci důchodů, premiér řekl: "Je to (indexaci) není nikde. Tam je prostě žádné peníze. Najdeme peníze - udělat indexování. Vy zůstanete tady, vám vše nejlepší, dobrou náladu a zdraví. "

139 miliard rublů přidělené na výstavbu 300 kilometrů silnic na Krymu čtvrtiny nákladů rozpočtu federální vzdělávání (585 miliard rublů), polovina zdravotní péče (254 miliard rublů), náklady, a to je více než výdaje na kulturu (97 miliard rublů).

Podle Rosstat, ruské 42.729 milionů důchodců žije dodnes. V případě, že peníze "Tauris" vynaložit na valorizaci důchodů v zemi, zvýšit až do roku 2020 dostat opravdu malý - 67 rublů měsíčně. Ale pokud "uložit" tuto částku na Krym, kde bude "zlatá cesta", místní důchodci, 677,000 lidí, více než čtyři roky, obdrží každý měsíc na svých dalších 8000 rublů 4215. Na peněžním "hold" přesně jednodušší.