Článek pochází z vedomosti.ru

Výnosy z "AvtoVAZ" v souladu s IFRS v prvním pololetí ve srovnání se stejným obdobím v roce 2015 poklesla o 5% na 87,1 miliard rublů., A čistá ztráta vzrostla o 8 krát na 27,15 miliardy rublů., Uvedla firma v prohlášení. Provozní ztráta činila 27,6 miliardy rublů. proti 5.16 miliardy před rokem. Hlavním důvodem zhoršení indexu - Snížení hodnoty dlouhodobých aktiv v důsledku nízké úrovně využití kapacity, vysvětluje: " AvtoVAZ ". Čistá provozní ztráta před snížení hodnoty dlouhodobého majetku bylo 8,6 miliardy rublů., Podle informací ve zprávě "AvtoVAZ". Opravné položky na snížení hodnoty - téměř 19 miliard rublů. (O rok dříve nebyli).

Prodej Lada v Rusku v první polovině srovnání s loňským rokem klesl o 11,6%, na trhu osobních automobilů klesl o 15%, v závislosti na "AvtoVAZ". V první polovině roku "AvtoVAZ" produkoval 200,424 vozů (v Togliatti a Iževsku, včetně objednávek Renault-Nissan Alliance) a montážní sady, uvedla firma. Výsledkem je, že tato otázka by mohla dosáhnout 416,000 vozů a montážních sad, řekl prezident "AvtoVAZ" Nicolas Mohr. To je o 23% méně než v roce 2015, vyplývá z výroční zprávy. Celkem elektrárnách Skupiny "AvtoVAZ" v Togliatti a Iževsk - 1,1 milionů automobilů, řekl mluvčí skupiny. Ukázalo se, že moc naloženo na 38%. Průměrná nakládka automobilových továren v Rusku o něco vyšší - 40%, v závislosti na Ministerstvu průmyslu.

Pro zvýšení zátěže, "AvtoVAZ" se rozvíjí vývoz, rozvíjet nové trhy. Hlavní exportní destinací - Kazachstán - "AvtoVAZ" v důsledku zavedení od začátku roku 2016 recyklační sběr obchodní model změnila: místo hotových strojů dováží sady vozidel pro montáž různých modelů Lada (dříve to bylo jen 4x4 SUV) v partnerských zařízeních - group "Bipek vozy - Asie auto". Optimální nakládací automobilek celého cyklu - nejméně 80%, říká analytik "VTB Capital" Vladimir Bespalov, na této úrovni, "AvtoVAZ" vyjde ne dříve než v roce 2020 - to potřebuje zdvojnásobit svou produkci.

S dalším snižováním zátěže "AvtoVAZ" může zvětšit velikost rezervy, říká King & Spalding partnerem Ilya korýš. V tomto případě bude společnost ještě mnohem obtížnější získat nové úvěry na trhu, restrukturalizovat k dispozici navíc tam je nebezpečí z prodlení smluv, říká. "AvtoVAZ" není první rok porušuje smlouvy (na konci června 2016, například dluh "AvtoVAZ" na bankovní úvěry, které nejsou omezující byly splněny finanční podmínky, bylo 35.13 miliard rublů., Řekl ve zprávě), ale banky nepožadují zálohy. To je vzhledem k aktivní státní podpory "AvtoVAZ", který má velký význam pro hospodářství, uvedl Rachkov.

"Implementace finančního plánu obnovy ve II čtvrtletí vykazuje předběžné signály drobných pozitivních změn, a to zejména v měsíčním analýzy," ale společnost "potřebuje čas zlepšit finanční výkonnost" AvtoVAZ ", obsažený v poselství" AvtoVAZ "slovo Mora. Firma "používá všechny nástroje a funkce, které nám dává včetně podpory ze strany vlády a akcionářů," dodal.

"AvtoVAZ" - jedna z hlavních účastníků vládních programů na stimulaci poptávky, která v roce 2016 přiděleny asi 50 miliard rublů. Assist a akcionáři: v roce 2015, Renault poskytl "AvtoVAZ" úvěr ve výši 3,4 miliardy rublů, a v roce 2016 půjčil další 4 miliardy rublů .. - Pro 100% "dcera" z "AvtoVAZ" společnost "Lada-image" (distributor náhradních dílů), uvedla ve zprávě "AvtoVAZ". Nicméně, hlavním měřítkem support "AvtoVAZ" bude rekapitalizaci. Její parametry budou schváleny v časném podzimu roku 2016 "Rostec" přichystaný odpouštět 20 miliard na 51 miliard rublů. "AvtoVAZ" dluh, a zbývajících 31 miliard $ - převést na akcie "AvtoVAZ".Podmínky účasti Renaultu je nejasný.