Na staveništi mostem krymské další etapa začala v Kerčském průlivu. Odborníci postavit první námořní podporu. Jeho sériové číslo - 83, a všechny z těchto nosičů bude 173 595, za předpokladu, velký projekt.
- Výstavba nasazeno přes dálničního mostu. Zkušenosti s výstavbou věže na souši místech, šli jsme pevně do vod: ponořit hromady o všech mořských oblastech, a nyní dokončil první rošt betonáž mořské vody na podporu mezi kosou a ostrov Tuzla - řekl a.o. Chief PKU Uprdor " Taman " Roman Novikov .
Fotografie: Infocenter "Krymská bridge"
Na první pomoci zapotřebí asi 100 tun oceli a více než 400 kubických metrů betonu. Díky ní bude stoupat most nad vodou ve výšce 5 metrů.
Sofistikované podpora výstavby proces začal s tréninkem ve vodách speciální platformu, na které chcete umístit zařízení, včetně 300-ton jeřábu.
Nadace podporuje - osm ocelové piloty, které se ponořila do hloubky 67,5 metrů.
- Šikmé - všechny piloty na základně mořského podpory. Jsou nastaveny v určitém úhlu s pomocí vodícího rámu - vodič. Tato technologie zajišťuje stabilitu podpory v oblasti s geologicky složitá a vysoké seismické a - hlášené v Informačním centru . "Mostem krymské"
Fotografie: Infocenter "Krymská bridge"
Až do konce, stavitelé plánu postavit ještě několik moře nohy, a to navzdory tomu, že je poměrně složitý proces, a na každém místě požadované zvláštní volnozaschita.
K dnešnímu dni odborníci postaveny na stavbě století a podporují 121 propadla téměř 2500 piloty. Technologickými důvody jsou shromažďovány automobilových železničních rozpětí.
- Více než 5 tisíc tun oceli je již nainstalován na dočasné podpěry pro následnou montáž do designu poloze. Pro organizaci práce na toto téma doručena více než 6 milionů tun nákladu, - přidá do informačního centra.
Fotografie: Infocenter "Krymská bridge"
Do konce roku, most stavitelé plánují ponořit alespoň 3 tisíc piloty, dokončení výstavby nejméně 150 pólech a provést předběžnou montáž více než 20 mostních polí.
