Článek pochází z gazeta.ru

Vojenští experti ve Spojených státech zařadil nejlepší nosiče v historii tvorby, stavbě a využívání lodí této třídy bojové. Žádný z ruského leteckého dopravce v tomto seznamu je hodnocena jako ruské námořnictvo nemá žádnou zkušenost bojové zaměstnání těchto plavidel.

Americká armáda-analytický časopis Národní Zájem v říjnu, spolu s jejich odborníci studovali všechny nosiče, snížen do vody od konce roku 1930 do současnosti, upozornit na pět nejlepších lodí.Odborníci se pokusili vzít v úvahu, a porovnávat nejen taktické a technické vlastnosti každého letadlové lodi, ale také sledovat jeho vojenskou biografii a přispět k námořní bitvě u své doby. Vrchní pět zahrnuje USA "Enterprise", "Midway" a "Theodore Roosevelt", britské "Illastries" a japonský "Zuikaku".
 

statečný Američan

Američan "Enterprise" ( "Brave") mají na vrcholu žebříčku - letadlové lodi z "Yorktown" - je provozován od roku 1936 do roku 1947. Je to bez nadsázky, nejslavnější loď námořnictva války v Pacifiku. Zdvihový objem letadlová loď byla 25 500 tun, rychlost - 33 uzlů, posádka - 2219 lidí.skupina Aviation se skládala z 27 stíhaček, 15 torpédových letounů, 37 střemhlavých bombardérů.

Od prvních dnů "podnik" války se aktivně účastní nepřátelských akcí. Pro 10. prosince 1941 její letadla potopila japonská ponorka I-70. Toto bylo následováno údery na japonské základny na Marshallových ostrovech (1. února 1942), Wake Island (24. února 1942), ostrov Marcus (4. března 1942).

V bitvě u Midway "podnik" letadlo se potopila 4. června 1942 první tři japonská letadlových lodí - "Akagi", "Kaga" a "Hiryu". V srpnu byli zapojeni do krytí přistání na Guadalcanalu a v bitvě u východních Šalomounových ostrovů. Během posledního bitevní loď utrpěla vážné škody v důsledku hit tři 250-kilogramové bomby, ale zůstal v řadách.

26.října 1942 "Enterprise" byl v bitvě u ostrovů Santa Cruz. Jeho poškozený japonský dopravce Air skupina "Dzuyho", ale já, "Enterprise" byl zasažen třemi 250-kilogramové bomby. V návaznosti na tento "podnik" 25 japonský torpédový útok, ale neměl žádný kontakt. Přes rozsáhlé škody a ztráty v personálu dopravce běžel a manipulaci a nezávisle dorazil na havarijní opravy v Nouméa.

"Enterprise" zúčastnil v poslední námořní bitvě u ostrova Guadalcanal na 13-14 listopadu 1942.Letadlová loď potopena v této bitvě, japonská bitevní loď "Hiei," křižník "Kinugasa" a poškodil několik dalších vozidel.

V listopadu - prosinec 1943 "podnik" se vztahuje na operaci přistání na ostrovech Gilbert, v lednu 1944 - v Marshallových ostrovech a východní Carolina 21. dubna, poplácal po nepřátelské cíle na Nové Guineji. Za předpokladu, přistání na Mariany v červnu 1944, v září - říjnu, japonská napadl základnu v západní Carolinas, Okinawa, Luzon a Formosa. Zúčastnil se slavnou bitvu u Leyte, během kterého 24.října vzduch skupina "Enterprise" se podílel na potopení jedné z největších bitevních lodí na světě - japonský "Musashi".

11.04.1945 během bitvy o Okinawu v letadle "podnik" narazil pilot bombardéru. Loď šla do Ulithi Island za účelem opravy třítýdenní. 14. května 1945 "Enterprise" Opět bylo hrozně poškozeno dvěma kamikadze hitů. Jeden z nich narazil do vody nedaleko pravoboku lodi, druhý - v zádi oblasti. To explodovala na vodní náplně prvního elektrárny poškozené letadlové lodi, stejně jako součást elektrického zařízení. trup lodi byla rozbita na několika místech. Dopravce se nepodařilo postavit na opravu před koncem války.

"Enterprise" byl zapojený do téměř všech námořních bitev v Tichomoří. Podle oficiálních údajů, zničil nebo se podílel na potopení 71 japonských lodí a její letecké skupiny sestřelili 911 nepřátelských letadel. V pozdní 1950, veteráni II americká světové války se pokusil odkoupit letadlovou loď flotily a uspořádat na ní památník námořníků a letců, kteří zemřeli během války, ale vybraných prostředků nestačilo, a 01.8.1958 byla loď prodána do šrotu.

pěkný Angličan

Na druhém místě žebříčku expertů národním zájmu Royal Navy letadlová loď umístěna "Illastries" ( "Illustrious"). Stal se jedním z nejznámějších britské letadlové lodi ze druhé světové války. Výtlak lodi činila 28 620 tun, rychlost - 30 uzlů, posádka - 1229-1997 lidí.

Vynikající epizoda v bitvě biografii "Illastriesa" se stal základem italského námořnictva v Taranto útoku 12. listopadu 1940. Paluba letadla torpédo "Suordfish" ze své letecké skupiny napadl italské bitevní lodě. Všechny tři bitevní lodě byly potopeny v jejich ukotvení. A i když dva z nich, "Littorio" a "Duilio", byly zvýšeny a opraveny, jsou mimo provoz při 5 a 6 měsíců, resp. Battleship "Cavour" nikdy nechodil do moře.

10.01.1941, doprovázet další konvoj, letadlová loď byla napadena 45 německý střemhlavý bombardér Ju-87 a byl těžce poškozen přímými zásahy sedm 500 kg a 250 kg bomb. Tři bomby zasáhla obrněný letovou palubu, ale tři jiní uvězněni v zadní výtahu, a druhý udeřil horizontální pancíř, způsobil značné škody na lodi. Požár trval téměř den. Podobný rozdíl je ještě jedna bomba zakázáno elektrického řízení vůz ztratil kontrolu a loď po dobu tří hodin. Vzhledem k průtoku vody uvnitř nosného tělesa válce bylo 5 stupňů na pravobok, ale podařilo se pohybovat 18 firmám dosáhnout La Valletta na Maltě. 16.ledna v průběhu nouzové opravy "Illastries" obdržel tři bomby hit, poškození letovou palubu. O tři dny později, zacelit mezeru zakázáno elektrárnu na levoboku.

V březnu 1942, loď opustila Suezský průplav a Durban pro generální opravu USA. V průběhu pilotní kabině byla rozšířena a posílena protiletadlové zbraně. V dubnu 1942, "Illastries" přesunut do Indického oceánu, kde v květnu - červen podporoval přistání v Diego Suarez na ostrově Madagaskar.Při provozu svých letadel potopil dvě francouzské ponorky, na šalupy "D'Antrekasto" a pomocný křižník "Bougainville". V lednu 1943 se vrátil do Anglie pro opravy a upgrady. Opět to byl posílen protiletadlové zbraně, instalovány nové radary a dva záchytné zařízení. V srpnu 1943 nastoupil na Středozemní moře. Skrývá se za přistání u Salerna. V říjnu se vrátil a postavil se na další upgrade.Délka letové paluby lodi byl přinesen do 225,7 metrů.

Od počátku roku 1944 "Illastries" jednal v britské východní flotily. Při ostřelování rafinérie v Sung-Gerong 29. ledna 1945, loď byla poškozena náhodně bít dvě skořápky z bitevní lodi "King George V.".V únoru - březnu, byl rekonstruován v Sydney a byl zařazen do britské Tichomořské flotile.06.04.1945 sebevražda letadlo s 500 liber bomba explodovala v blízkosti letadlové lodi vážně poškodil kryt a nastavte případ. Rychlost vozidla klesla na 19 uzlů, musel opustit válečnou zónu. 15. dubna 1945 "Illastries" šel do Anglie a další v bojích neúčastnil. V roce 1957 byl rozebrán do šrotu.

Japonská "Crane"

Na třetím místě žebříčku byla "Zuikaku" ( "Lucky Crane") - Japonská letadlová během druhé světové války. Tato loď se aktivně účastní téměř ve všech hlavních bitev v Tichomoří proti americkému loďstvu, včetně útoku na Pearl Harbor nájezdu v Indickém oceánu, bitva v Korálovém moři, v bitvě u východních Šalomounových ostrovů, v bitvě u ostrovů Santa Cruz, boje na ostrovech Mariany, bitva Leyte zálivu. Podle počtu bojů a držených "operace Zuikaku" je na druhém místě americké letadlové lodi "podnikání".

Shokaku typ Dopravci "se stal první letadlové lodě postavené bez přihlédnutí k omezení Washingtonu a Londýna námořní konference. V rámci projektu byl vyvinut na základě letadlové lodi "Hiryu", nicméně, odstranění omezení z hlediska prostornosti výrazně zlepšit projekt. Doplňkové přemístění byla použita k vytvoření pancéřové ochrany, zvýšení výšky o dalších palubě, montáž silnějších mechanismů k posílení ochrany proti torpéd, zvýšení Air Group a protiletadlové zbraně. Výsledkem je velmi dobrá loď, která podle jeho základní charakteristiky zůstávají nejlepším typem mezi japonskými letadlových lodí. Zdvihový standard - 29 800 tun, rychlost - 34 uzlů, posádka - 1690 lidí.

Během bitvy Marianas v roce 1944, Air skupina se skládala z 75 letadel (27 stíhaček, 27 střemhlavých bombardérů, 18 torpédových bombardérů a průzkumné 3). Porážka a obrovské ztráty v této bitvě vedl k tomu, že ve svém posledním zápase v zálivu Leyte letadlové lodi "Zuikaku" šel do pojistnou událostí a malé skupiny vzduchu. Pod krupobití bomb a torpéd americký nosič na bázi letadlová loď "Zuikaku" byla potopena 25. října 1944 v bitvě u mysu Engano v filipínských operací. Velitel byl zabit spolu s letadlovou lodí, pozdrav naposled japonské vlajky.

Játra s anglickými rysy

Na čtvrtém místě - "Midway", úplně první těžký US letadlová loď, loď vedení série. Rychlost samozřejmě lodi byla 33 uzlů, posádka - asi 4100 lidí. Letecký skupina - více než 100 letadel.

"Uprostřed" byl navržen v letech 1941-1942 pod vlivem koncepce britských letadlových lodí. Vyvolání historii letadlových lodí, američtí odborníci neměli opomenout, že první letadlová loď se stala klasickou flush-anglický "Argus". Britové přišli s množstvím různých druhů inovací, které formovaly moderní letadlové lodě. Zejména jsou stále v roce 1952, to bylo vynalezeno roh pilotní kabina. Jeho vznik byl způsoben příchodem tryskových letadel s vysokými rychlostmi přistání. Empiricky, bylo zjištěno, že nejlepší je umístění přistávací paluby pod úhlem 10-11 ° k středové rovině lodi. Kromě toho Britové vynalezli optický systém přistání (takzvaný systém "Mitbol"), který začal používat v roce 1954.

Nová americká loď své velikosti a bojovými schopnostmi objednávky nadřízeného s jeho předchůdci.

Předpokládalo se, že "Midway" se bude lišit od jiných těžkých letadlových lodí, stejně jako bitevní liší od bitevní loď pobřežní obrany.

V letech 1943-1947 tři nositelé tohoto typu byly postaveny, výstavba tří byla zrušena dříve, než to začalo. Všichni nositelé "Midway" uveden do provozu po skončení druhé světové války a neměl čas účastnit se bojových akcí.

Nicméně, oni tvořili základ americké letadlové lodi flotily v časném poválečném období a byly aktivně využívány v různých ozbrojených konfliktech. Navzdory uvedení do provozu více moderních letadlových lodí na "Forrestal", dva nosiče "Midway", opakovaně modernizovány, a zůstal v provozu téměř půl století. Poslední z nich byla vyřazena z provozu až v roce 1992, krátce po skončení války v Perském zálivu, museli ho zúčastní.

"Midway" opakovaně a radikálně modernizovány. 01.09.1955 nosič byl odstraněn ze systému a následující 25 měsíců konalo první modernizaci. Jejím cílem bylo zvýšit životnost lodi a rozšíření nosné kapacity. Konstrukce "Midway" bylo provedeno mnoho změn. Přistávací dráha byla nasazena na 8 stupňů vzhledem k podélné ose lodi. Je dovoleno, aby jak vzlet a přistání letadla. Místo toho, dvě staré parní katapulty byly instalovány tři silnější. V důsledku všech těchto změn, tonáže lodi zvýší na 62 000 tun. 30.září 1957 byl dopravce znovu uveden do provozu.

15.února 1966 na začátku druhého nosiče a největší v historii stavby lodí komplexní modernizaci.Množství páry katapultuje na dva. Byly nahrazeny silnějšími. Oblast pilotního byla dvakrát prodloužena. 31.ledna 1970 se loď vrátila do provozu. Délka USS vzrostl na 303.8 metrů, šířka - až 75,5 metrů a výtlak vzrostl na 64 200 tun. Všechna tato opatření mají povolily, aby loď zůstane v provozu až do 1990s.

"Roosevelt"

Páté místo obsadil "Theodore Roosevelt" - americký jaderný nosič stávka letadla, čtvrtá loď "Nimitz", která byla uvedena do provozu námořnictvo 25.října 1986.

Loď náklady na výstavbu dosáhly 4,5 miliard $ loď vysídlení bylo 91 400 tun, délka. - 333 m, rychlost - 30 uzlů.

Vzhledem k velkému objemu produkoval upgrady a změny mezi první tři letadlové lodě třídy "Nimitz" a "Theodore Roosevelt" a následné sérii lodí, někteří odborníci se domnívají, že "Theodore Roosevelt" patří do určité třídy letadlových lodí. Ale oficiálně neexistuje toto rozdělení mezi americkou "Nimitz".

"Theodore Roosevelt" vzal aktivní roli v operaci "Pouštní bouře" v roce 1991. Na palubě letadlové lodi byla provedena 4200 bojových letů, který se používá více než 2000 tun palubních zbraní. To je více než jakýkoli jiný americké letadlové lodi v kampani. V roce 1999, "Theodore Roosevelt" zúčastnil ve válce NATO proti Jugoslávii. V roce 2007 nově prošel opravy a aktualizace.

domácí selhání

Sovětské a ruské letadlové lodě v žebříčku nejlepších nosičů všech dob a nejsou lidé. Žádný z tuzemských letadlových lodí není zapojen do bojových akcí.

Pokusy vytvořit v naší zemi podobné třídy lodí byly mnohokrát, ale z velké části všichni skončila neúspěchem. Zejména programu 1925-1931 loďařský převzal výstavbu dvou letadlových lodí. K tomu měl převést nedokončené letadlové lodi bitevní "Izmail" a konzervované po požáru bitevní "Frunze".Nicméně, pokud nebyly nalezeny potřebné finanční prostředky. V roce 1939 se developerské projekty plicní predeskizny (projekt 71a) a těžký (71b projekt) letadlové lodě. V souvislosti s vypuknutím války, tyto plány byly nikdy realizovány.

V roce 1973 začal navrhovat nosný projekt jaderné letadla v 1160 "Eagle" se zdvihovým objemem 80 tisíc. Tun. Ve skutečnosti to byl analog amerického typu s větším počtem nosných "Nimitz". Tento projekt však kvůli ostré rozdíly mezi vedoucích pracovníků vojenského útvaru, nebyla implementována loďařský průmysl a zástupci ÚV KSSS a. Převažující názor, že je třeba vyvinout letadlových lodí Project 1143, jíž je položen na začátku roku 1980, "Admirál Kuzněcov".

 

Wikimedia

Letadlová loď projekt roce 1160 šifra "Eagle"

Do jisté míry k myšlence "Eagle" letadlová loď postavena vrátil až na konci roku 1980. Útok letadlová loď s jaderným pohonem "Ulyanovsk" byl položen 25. listopadu 1988. Výtlak lodi bylo 74 900 tun, rychlost - 30 uzlů, posádka - 2300 (Air Group - 1100). Teprve v tuto loď designérů blíže k původnímu projektu v 1160, který byl vyvinut v roce 1960. Složení skupiny vzduchu předpokládá 25 Su-27K, MIG-20, 29, 8 AEW letadla Jak-44, 15-Ka 27PL, 2 Ka-27PS. Nicméně, kolaps Sovětského svazu ukončil vyhlídky na dokončení lodi. "Ulyanovsk" podařilo přivést pouze do výše 20% pohotovosti. 01.11.1991 loď byl vyloučen ze seznamů sovětského námořnictva a pak řezat kov. Dnes v plánech Ruska Spojených loďařskou korporací nejsou žádné projekty na vybudování nosičů jaderných-poháněl útočný letoun.

Jediný v současné době v řadách ruské námořnictvo těžký křižník letadel nesoucích "Admirál Kuzněcov" se dopustí, pokud se potvrdí spekulace o svém zapojení do syrské kampani, jeho první válečnou hlídku.

Mnozí odborníci a analytici předpovídali zánik letadlových lodí, protože v posledních dnech druhé světové války. Nicméně, bojové zkušenosti ukázaly, že dopravci jsou nepostradatelné v moderních válečných konfliktů. V současné době, všechny hlavní námořnictva světa i nadále vytvářet a vstoupit do provozu více nových letadlových lodí, a to navzdory zranitelnosti těchto velkých lodí z různých zbraní.