Zdroje v syrské armády byl informován, že některé z militantů požádal o mírových rozhovorů vzhledem k tomu, že naše letadlová loď "Admirál Kuzněcov" ohrožuje své pozice.

Dnes je těžké letadlo nesoucí křižník "Admirál Kuzněcov" - vlajková loď naší skupiny lodí od pobřeží Sýrie. Zde jsou jen málokdo ví, že ten hezký "Kuzma" zůstal na hladině a byl nepřerušuje do šrotu v zájmu našich "partneři", a to díky odvaze a vytrvalosti jednoho muže - pilota, Hrdina Ruska Timur Apakidze.

Apakidze první ruský bojovné vojenští piloti v roce 1991 po testerů přistál na palubě "Admirál Kuzněcov". Učil této složité prvek svých kolegů, než ve skutečnosti zachránil jedinou ruskou letadlovou loď. Legendární pilot v "Time of Troubles" odmítl složit přísahu Ukrajina a odmítl vést gruzínské letectvo.

Díky Apakidze domácí námořní stíhací letoun byl zachován.

On byl propuštěn pouze 47 let života. O Timur Apakidze nám řekl jeho kolegy a přáteli.

 

Každý, kdo znal Timur Apakidze, poznamenal jeho odhodlání, vnitřní sílu a houževnatost.

Už jako chlapec byl v kokpitu vojenského dopravního letounu Li-2. Sedí na místě druhého pilota nadšeně se konala na ovládací páce. Nebe se mu doslova fascinován. A když se horní Vaenga (nyní Severomorsk) viděl pohřbít posádky havarovaného Tu-16, se nakonec rozhodl pro sebe, že by pilot a zaujmout místo mrtvých pilotů.

Jeho budoucí žena, Larissa, které nazval Lesya, Timur setkal za posledních 13 let, v dětském sanatoriu v Yessentuki. Doma, matka řekl, že se setkal s dívkou, kterou si později vezme.

V důsledku toho a pilot začal, a oltář s dívkou svých snů šel.

Nicméně způsob, jakým obloha ukázala trnitá.

Cvičil TIMUR strýce, matčina bratra, námořní důstojník Nikolaj Ilyenkov. Timur Rodiče se rozvedli, když bylo chlapci teprve rok. S babičkou a matkou přestěhoval do strýčka Kolye na sever, na led bez Kola zálivu Barentsova moře. Po 9 letech po Nikolay Markovic, šli do Kronštadtu.

Žili jsme bohatý život. Chcete-li moje babička s matkou se stala o něco jednodušší, Timur vstoupil do Nakhimov námořní škole, ale nepřestal snít o nebi.

- Z Nakhimov by se školy měly jít dále ve vyšším námořní škole - říká ctěná zkušební pilot Roman Kondratiev, jeden z virtuózů-Hawks, což je podporováno Apakidze. - A pak Timur Avtandilovich se svým přítelem, Alexej Vlasov, napsal dopis na velitele námořnictva požádal: jako výjimku, poslat je do letecké školy. V tomto případě oba jisti, že nebudou zradí námořnictvo a vrátit piloti již na letadlových lodích, které musí být nutně v Sovětském svazu. A admirál Sergei Gorshkov dal Nakhimov "dobré".

Výsledkem je, že oba byli v Yeisk létání škole.

- Tam byli komické incident, který Timur byl zamilovaný Avtandilovich - pokračuje říci Roman Kondratiev. - Byl to hubený, světlovlasý, a bez ohledu na jméno, není nic v Gruzii nebyla. Stál jednou v šatech. Vedle něj stál šéf výcvikového letu a oddělení.

Vidět ikona Timur Nakhimov College již zapískal: "Jak jste se sem dostal, protože i kadeti k nám dělat těžké," slíbil, že pomáhat v každém směru kadeta, řekl: "Sledoval jsem seznamy přijatých, tam jsou některé Gruzínci, které lezou zde - není jasné. Vy Podívejte se na něj pozorně ... "Když odcházel, zeptal se:" Mimochodem, jak se má vaše příjmení "Když Timur řekl:" Apakidze ", - vedoucí výcviku a letové oddělení stál s otevřenými ústy, a pak ztichl.

Škola Timur velké štěstí s prvním instruktorem. Vladimir Abramowski kadeti zářivě červené vlasy přezdívaný Red. On pevně vyškoleni nově příchozí stresovým situacím. Mohl by v letu vypnout motor, vypněte hlavní letové a navigační přístroje. Mělo by být chování kadeta. Pod vedením Abramowski budoucí piloti zvládl bojové manévry, leteckou akrobacii šikmá, neobvyklé manévry, stejně jako učení sedět na silnici a bojovat ve vzduchu.

 

 

Timur v létání ve skutečnosti chtěli dostat až do morku kostí.

- V průběhu studie, je na dovolené, našel stíhací piloti, námořní piloti - účastníky Velké vlastenecké války - vypráví Hrdina Ruska, ctěná zkušební pilot Igor Votintsev. - Při setkání s nimi, zeptal jsem armádu připomenout scény mluví o vzduch bojových operací a ničit pozemní cíle. Timur snažil pochopit tajemství bojového zdatnosti, jaké vlastnosti by měl mít pilot, co je požadováno letadla.Vedl statistik, podrobnou analýzu všech vojenských epizod. Všechny informace zaznamenané v deníku. A tyto notebooky Timur nahromaděné poměrně hodně.

Začali volat Nelson, pak admirále

Po absolvování Yeisk letecká škola Timur Apakidze přišel, aby sloužil v posádce ostrova v regionu Pskov. Tam se začal zajímat o karate. Jak si pamatoval jeho manželkou, Larissa Severikova, literatuře o tento druh sportu nebylo, karate byl zakázán, ale Timur podařilo získat tištěnou kopii knihy k vyrovnání kopírka. V tomto návodu něm se spolupracovníky a já začal s tréninkem.

Jeden den v tréninku mu monokl a přátelé začali žertem říkat Timur Nelson. Následně přezdívka uvízl za ním admirál. Položil správné podpis. Podíváte-li se pozorně, můžeme vidět, že to není tak Apakidze dešifrována, ale jako admirál.

- Timur Avtandilovich věřil, že pilot by měl být bojovník, a to nejen ve vzduchu, ale na zemi - řekl, podle pořadí, Roman Kondratiev. - A jsem dal příklad ze života eso bojovníka, dvakrát Hrdina Sovětského svazu Vladimir Lavrinenkova. Během Velké vlastenecké války, pod orla, on vyrazil ME-109. Vidět, že německý pilot byl schopen přistát svůj vůz a snaží se uniknout, Lavrinenkov posadil. Předjel nepřítel ho škrtil holýma rukama.

Následně Timur Apakidze měli možnost sloužit v Kaliningradu a v roce 1986, po absolvování námořní akademie pojmenoval Grečko, byl jmenován velitelem vzdělaný stého námořního stíhacího pluku, který byl založený na letišti v Saki, Krym.

- Nevím jakéhokoli jiného takového člověka, který by byl tak důkladně připravil se na lodi přistání, jako Timur Apakidze, - říká Igor Votintsev.

 

 

01.11.1989 poprvé v Sovětském svazu, zkušební pilot Suchoj Viktor Pugachev na Su-27K přistálo letadlo na palubě těžkého letadla nesoucí křižníku "Tbilisi" (dříve označovaných jako letadlovou loď "Admirál Kuzněcov"). O dva roky později, Timur Apakidze první ruský námořní bojovník pilot přistál na letadlové lodi paluby seriálu Su-27K, který je nyní známý jako Su-33.

Řekl, že Ukrajinci jako vyštěkl: "Přísahám jen jednou"

Na skládky dráhy systémy "závit" (pozemní zkoušky trénink komplex letectví) v obci Novofedorivka (Saki-4) se připravuje piloty na programu lodí.

- Poté, co v pluku Timur Apakidze, který byl tehdy mladý podplukovník jsem byl udeřen jeho skromností, - říká, že vynikající pilot paluba Konstantin Kochkarev, nyní vedoucí Suchoj letectví. - V den, kdy jsem jel autobusem z Sac v posádce a byl překvapen, když uviděl v kabině velitele pluku. Zeptal jsem se: "Proč není oficiální auto?" Řekl: ". Dnes je den volna, nebudu na služební cestě, a pro osobní"

A samozřejmě, byl jsem překvapen jeho přístupu ke vzdělávání, výcvik pilotů, jež se podstatně liší od toho, co jsem viděl a znal.

Timur Apakidze považovat za inovátora.

- Sovětský systém zvýšil nedostatek iniciativy, zaslepený pilota, který se bál trest za případné chyby. A potrestáni, "bičován" piloty z jakéhokoli důvodu, jako malé děti, - říká Roman Kondratiev. - Každý let poté, co si uvědomil, že ještě v něčem, ale na vině. Mrknutí ve vzduchu nějaký podnět - to všechno nesmysl. V tomto přístroji lze vyřešit. Zásluha Timur Avtandilovich, že shromážděné na těchto "jednotek". Mimořádné lidí, jako byl on sám.

- Naše firma provedla testy na řadě "závit" v Saki, která založila svůj stý lodi stíhací letecký pluk - říká ve svém tahu, Victor Votintsev. - Mám pocit, že v té době to byl nejlepší stíhací pluk u letectva.Timur Apakidze pečlivě připravené piloti byli nejzkušenější v zemi. A pobral jak jejich profesní a čistě lidské vlastnosti.

V roce 1991, asi 20 piloti pluku od rána do večera praktikuje programem lodí, vypracovali techniku ​​vzletu a přistání na palubě letadlové lodi. Ale Sovětský svaz se zhroutil zde ...

Pro 3. ledna 1992 Ukrajina začala tvořit svou vlastní armádu. Situace v Centru pro námořní námořní letectvo napjaté. Letáky stý námořní stíhací pluk důrazně odmítl složit přísahu věrnosti k prezidentovi a lidu Ukrajiny. V průběhu šel a sliby a prosby, a hrozby ... Sebe Timur Apakidze řekl řez, "Přísahám pouze jednou." On také odmítl nabídku k hlavě gruzínské letectvo.

Podle jeho podřízených, Timur Apakidze šel celý černý, jako by zabil někoho blízkého. Na letišti, a simulátor "Vlákno" opustil smysl svého života ...

Apakidze vzal s sebou do Severomorsku, kam byl poslán, 15 pilotů a 85 důstojníků z technického personálu pluku - pouze ti, kteří chtěli.

- Je záznam, jako rozloučení s pluku ty, kteří nemají přísahu. Každý z nás podal na jakoukoli knihu, potřásl rukou - říká Konstantin Kochkarev. - Musíme odletět na sever v dopravě An-12, přičemž jen to, co budete potřebovat. Všichni šli dolů do kanceláře. Squadron velitel, zástupce velitele letky náhle obyčejní piloti. Obnovena během jednoho nebo dvou let.

"V případě, že bojovník nesedí na letadlovou loď, bude muset prodat"

04.03.1994 velitel letadla námořnictva Vladimir Deineka svolal velitele smíšené námořní letecké divize Timur Apakidze, blahopřál výročí 40 a řekl, že na schůzce na ministerstvu obrany rozhodli, že v případě, že bojovníci nemají sedět na letadlové lodi před koncem roku, loď musím prodat.

Apakidze se rozhodl dát pilotům v nepříznivých podmínkách a za téměř každou cenu. Trénink byl v deficitu paliva, doplňků a náhradních dílů.

Sam letěl metodicky s každou z pilotů a hodnotí kvalitu zvládnutí letový program.

- Timur Avtandilovich věřil, že loď je třeba připravit "zelených" poručíky, kteří nemají strach, - říká Roman Kondratiev. - Líbí se mi, nejmladší pilot regimentu jako experiment byl převeden do první letky. Zahrnuty do tréninkového skupině na lodi. Palivo pro rok vystupovaly málo. Pro přípravu bezpečně několik pilotů létat loď, zbytek nelétá u pluku. Tam byli piloti, kteří po celá léta neměli dělat žádnou odeslání.

Úspora nákladů realizován přepěťovou morální a fyzické síly pilotů.

- Začali jsme připravovat loď bez tréninku komplex "téma." Pak se mluvilo o Timur nás, zda jsme připraveni dát svůj život - říká Konstantin Kochkarev. - Všech pět nás docela dobře dostal na dotek loď, a pak se najednou Ukrajina "otevřel brány": Vítejte na "příze". Vzhledem k tomu, že máme simulátor program byl zcela zkrácen, jsme zastavili pět lidí.

V pozdním létě vedoucí skupiny, tucet zlata, se vrátil na sever. A na konci srpna, září a polovině října, všichni piloti v Barentsově moři, nastoupil na loď, takže deset vzletů a přistání.

Určena pouze věděl, co to stálo. Na vrcholu letadlové lodi - jako krabička od sirek. Při rychlosti 240-250 kilometrů za hodinu pilotů muset sednout na ploše o rozměrech 4 x 40 metrů. V každém případě, že prosakovat do uchem jehly ...

Díky odvaze pilotů a jejich velitel přežil námořní letectví v Rusku.

V roce 1995, Timur Apakidze stal Hrdina Ruska, mu byla udělena hodnost generála. Ale to nemá žádný vliv na jeho výhledu a způsob života.

- Před bojová služba, kterou přišli k němu v Severomorsku-3, aby se připravily na přemístění letadla na loď, - říká ctěná zkušební pilot, Hrdina Ruska Sergej Bogdan. - Timur nás pozval k sobě domů, pít čaj. Co se týče on byl aktivní a rozhodující, takže jeho žena Lesya byl tichý a nenápadný. Byl jsem velmi překvapen obecným bydlení. Šatní skříň, konferenční stolek, židle - veškerý nábytek byl koncem pánevním, s inventárních čísel. Jediný luxus byla kniha.

 

 

Přátelé říkají, že Timur neměl čas zabývat se osobní pohody. Nikdy neměl své auto, žádný problém. Žil se svou rodinou v ubytovně. Ale mohl impozantní část platu strávit na knihy a potom je distribuovat k podřízeným. A jednou, když dostal denní dávky na služební cestu na Ukrajinu, polovina částky ihned odeslán jinou vdovu.

Navzdory vysoké hodnosti, erudici a skvělý zážitek, Timur Apakidze on stále studoval.

- Pamatuji si, když k nám přišel v Zhukovsky vyhodnotit Su-30MK, které byly považovány za pluku lodi, - říká Sergej Bogdan. - Museli jsme letět společně. Byl jsem velmi překvapen tím, jak to zkušený, seriózní muž byl taktní, ohleduplný a citlivý v letu. Choval se jako dobrý student, stejně jako houba absorbovat nuance všechny nové poznatky. I když to byl tvrdý velitel, on se ukázal i nadále platné, zvídavé pilota.

Po absolutoriu v roce 2000 Vojenskou akademii generálního štábu generálmajor Apakidze byl jmenován zástupcem velitele letadla námořnictva Ruska, ale pokračoval v letu.

"Zemřel v důsledku psychophysical přetížení"

Pověrčivý název Timur nebylo, ale kolegové pamatovat, měl oblíbenou koženou bundu záplatování-perelatanaya. Z doby jedné z větví se stala jiný odstín. Ale Timur tato bunda je velmi miloval a vždy vzal s sebou. létat pouze v něm.

17.července 2001, během demonstrace vystoupení na festivalu na počest 85. výročí námořního letectva je Centrum bojový výcvik a přeškolení pilotů námořního letectva v Pskov, letecké eso byl zabit.

Timur Apakidze splnil všechny postavy letecká akrobacie, byl přistání, když jeho letadlo, se nachází jen pár kilometrů od přistávací dráhy, choval nestabilní.

- 17 července jsem byl na ostrově, o tomto svátku - říká Roman Kondratiev. - Demonstrace Komplex byl komplikovaný. Ale Timur Avtandilovich a složitější věci mohli dělat. Byl to, jak říkáme, mouchy, dobře připraven, téměř každá změna letu mohlo být viděno jako letí na nízké výšce.

Pak to bylo jasné, že letadlo vyšel z manévru, který se sníženou v řízeném letu. Šel za stromy, tam byl hlasitý zvuk, a potom ven ze stromů hodil černý kouř. Komentátor 20 vteřin ticho. Pak řekl: "Zdá se, že se stalo něco neočekávaného. Kdo bude auto tam nechat. "

 

 

Státní komise vydala k závěru, že Timur Apakidze zemřel v důsledku psychophysical přetížení.Pilot zakázána omezení omezující úhly útoku a přetížení provádět složité akrobacii. V důsledku toho se během jedné z manévry zažil osminásobného přetížení a ztratil kontrolu nad vozem.

- Státní komise prostě musel něco napsat, - hot Roman Kondratiev. - Ve skutečnosti neexistují žádné dokumenty, na základě kterých by bylo možné učinit jednoznačný závěr. Po osmi přetížení ztratil vědomí. Ukázalo se, že je vidět z evidence. Letadlo běžel. Je nějaká změna by mohla hrát roli, například, by mohla maskovat odepněte nebo získat prach do očí, jako by už ... Tam je všechny druhy spekulací, ale v každém které vlastní. Nikdo dnes nemůže říci, co se tam stalo.

- Omezovače omezit úhly útoku a přetížení odříznuti provádět složité akrobacii, jako je například "zvon." Můžete pak jim, nebo ne zahrnout, pokud víte, že letový čas se krátí a budete mít kam překročení těchto limitů, - řekl v pořadí, Igor Votintsev. - Nyní za osmkrát přetížení. Ze všech lidí, a Timur nebál přetížení. Měl vynikající zdravotní stav, vynikající techniku ​​pilotáže. Ale to byl nahrán uspořádat tento festival stejně vyčerpaný tohoto přípravku. Jako zkušený pilotazhnik mohl dovolit někde uniknout, relaxovat, přemýšlet o něčem jiném ...

Timur Apakidze pamatovat. Dvakrát ročně, v den svých narozenin, dne 4. března a v den jeho smrti, 17. července, v různých částech země budou Timur kolegové, jeho studenty, přáteli, spolupracovníky, aby čest jeho památce. Tento hřbitov Troekurov v Moskvě, Severomorsku a rostlin Komsomolke-on-Amur, a posádka ostrov v regionu Pskov, a Saki na Krymu. Neslýchaný, i když Krym byl další ukrajinské, ruské generálové je památkou.