Clanek pochazi z KievPost

Ukrajina tvrdí, že ruské rafinerie jsou legitimními vojenskými cíli.

Šest rafinérií – Omsk, Kiriši, Taneco, Volgograd, NORSI a Perm – tvoří zhruba polovinu ruské výroby nafty.

Kirishi byl plně uzavřen, zatímco rafinerie Volgograd a NORSI fungují na zhruba čtvrtinu jejich jmenovky kapacity.

Ukrajinské údery ochromily ruskou rafinaci

Ukrajinské drony zasáhly ruské ropné rafinerie nejméně 70krát od začátku roku 2026, čímž se rafinační produkce Ruska dostala na nejnižší úroveň za dvě desetiletí.

Do konce srpna se výroba benzínu týkala jen kolem 70% domácí poptávky, což zanechalo výpadek zhruba 30.000 tun denně.

Nejméně 17 ruských regionů zavedlo omezení prodeje pohonných hmot, včetně limitů 30-40 litrů na vozidlo a „lichých“ systémů založených na číslech poznávacích značek.

Nejméně sedm ruských rafinérií v srpnu po útocích bezpilotních letounů plně nebo částečně zastavilo výrobu.

2. září rafinerie KINEF v Leningradské oblasti – druhé největší ruské rafinerii podle kapacity – zcela přestala zpracovávat.

V neděli byl zasažen i Tanec, i když plný dopad útoku zatím nebyl posouzen.

Narušení přispělo k rozhodnutí Moskvy omezit vývoz pohonných hmot. Před omezeními Rusko v červnu vyvezlo méně než 1 milion tun nafty, zatímco o rok dříve to bylo kolem 2,5 milionu tun. Včetně méně kvalitního plynového ropu dosáhl měsíční vývoz dříve 3,3-3,4 milionu tun.

Turecko a Brazílie patřily mezi největší kupce, nejméně polovinu dostupných nákladů si odvezly několik měsíců před zavedením omezení.

Mezinárodní agentura pro energii uvedla, že během prvních osmi měsíců roku 2026 byla v průměru jednou za tři dny úspěšně zasažena ruská rafinerie.

Tlak na trhy s pohonnými hmotami je pociťován i mimo Rusko. Americká celostátní průměrná cena nafty poprvé vzrostla nad $ 6 za galon 10. září, podle GasBuddy.

Nafta je široce používána k pohonu nákladních vozidel, vlaků, lodí a zemědělských strojů, což činí narušení dodávek obzvláště významným pro dopravu a zemědělství.