Vstup bude v Innsbrucku a výjezd v Jižní Tyrolsko: výstavba 64 km dlouhého Brennerské tunelu začala.
Článek pochází z www.DieWelt.de
Rakousko a Itálie spojí nejdelší tunel na světě
,Ti kteří jezdí po dálnic z Německa do Itálie, mají na výběr: čekání ve frontě na jednom z švýcarských tunelů v dopravní zácpě na dálnici Brenner, nebo téměř celodenní cesta vlakem. Za deset let by toto mělo skončit. Stavebních prace na nejdelším tunelu na světě začaly. Brennerský tunel (BBT), o délce 64 km na sever od Alpského vstupu mezi Innsbruckem a výstupu u Fortezza v Jižním Tyrolsku, Do Itálie projedete tunelem v roce 2026. Osobní vlaky budou moci jezdit až do 250 km/h v tunelu. Cesta vlakem z Mnichova do Verony bude podstatně kratší. A zvýšené využívání nákladních vlaků může snížit obrovské kolony nákladních vozidel na dálnici na Brenner. Zatím bylo vyčleněno 8.500.000.000 eur na výstavbu. Německo tím rozšíří severní zásobovací trasy. Projekt za miliardy je financován na půl z prostředků Evropské unie, stejně jako Rakousko a Itálie
,Ti kteří jezdí po dálnic z Německa do Itálie, mají na výběr: čekání ve frontě na jednom z švýcarských tunelů v dopravní zácpě na dálnici Brenner, nebo téměř celodenní cesta vlakem. Za deset let by toto mělo skončit. Stavebních prace na nejdelším tunelu na světě začaly. Brennerský tunel (BBT), o délce 64 km na sever od Alpského vstupu mezi Innsbruckem a výstupu u Fortezza v Jižním Tyrolsku, Do Itálie projedete tunelem v roce 2026. Osobní vlaky budou moci jezdit až do 250 km/h v tunelu. Cesta vlakem z Mnichova do Verony bude podstatně kratší. A zvýšené využívání nákladních vlaků může snížit obrovské kolony nákladních vozidel na dálnici na Brenner. Zatím bylo vyčleněno 8.500.000.000 eur na výstavbu. Německo tím rozšíří severní zásobovací trasy. Projekt za miliardy je financován na půl z prostředků Evropské unie, stejně jako Rakousko a Itálie
